Pessoal, não sei se é o caso de postar aqui, se não for, me corrijam
Mas há uma UR na qual o relator diz que o waze o mandou seguir por um caminho mais longo. É fácil de ver o problema.
A questão é que eu fui no livemap testar a rota, e a rota manda realmente seguir o caminho mais longo, como se houvesse alguma “seta” proibida; mas aparentemente está tudo ok.
Acontece que, por algum motivo, as vias estavam completamente deslocadas dos pontos GPS, além de não ter no mapa o acesso da pista oeste para leste; existia no mapa um acesso da leste para oeste, inexistente no real. Isto estava causando confusões.
Eu mesmo ajeitei as vias, mas, como a caxangá está bloqueada nível 5, não pude deslocar o nó de entrada na R. João Ivo pela caxangá. Quem tiver nível 5, poderia ajustar a entrada para a R. João Ivo de acordo com os traços GPS?
Em tempo 2:
Esta UR provém do fato de haver uma instrução confusa no acesso à BR-101: o carro vem de uma pista transversal à BR e o nó que conecta a pista transversal é o mesmo que conecta o acesso da pista lateral à pista central da BR. Então, o carro que desejar ir para a pista central vai simplesmente receber a instrução de dobrar à direita, o que o levará a virar à direita na pista lateral, e não no acesso à pista central (basta olhar o link para entender o que estou dizendo).
Para solucionar, há três opções:
Fazer dois nós diferentes (um para a conexão da pista transversal à pista lateral da BR, e outro pro acesso da pista lateral para central da BR).
Ou nomear o acesso de maneira bem precisa (Acesso à pista central)
Impedir esta conversão, já que ela é um tanto complicada.
Não posso fazer por causa do lock. Favor marcar a solicitação como resolvido quando resolver.
Em tempo 3
Uma UR foi gerada devido ao fato de não haver uma via passando por um posto de combustível (acho) na av. caxangá . Então, criei a via passando por dentro, mas a av. caxangá está bloqueada em um nível maior, de forma que não foi possível pra mim permitir a entrada e a saída do posto. Este é o segmento.
Neste permalink está selecionado um retorno que não funciona (nem pelo livemap). Estava querendo simplesmente apagá-lo, e redesenhá-lo, mas o aprendizado é mais valioso rs
Próximo ao retorno tem uma UR que vai explicar com detalhes o problema encontrado.
Existe algum motivo aparente para este comportamento estranho?
Obrigado.
Pessoas, bom dia. Eu vi em uma reportagem que a PE-018 é de barro! Isso mesmo.
Então, mudei as vias para 4x4 até onde minha área de cobertura permitiu. Todo o resto é de barro. Cabe a quem puder editar mudar de MiH para 4x4 o resto da via, ok?
Aqui está o permalink de onde começa o trecho de barro:
não sei qual a fonte de sua reportagem, mas eu fui lá no link pra mudar a categoria e com o google street view vi a pista toda de asfalto :o . Então deixei como está.
Este trecho está fora de minha área, e é de barro, mas tá como MiH.
Uma parte já baixei pra 4x4, que tenho certeza ser de barro (pode ver na via o trecho que está 4x4), mas o resto está como MiH e não posso tornar 4x4
Ok… aquele primeiro trecho é bem distante desse último que me mostrou… já coloquei como trilha, mas me parece que o começo dele, onde toca na outra rodovia, sequer existe… acho que alguém criou uma rodovia que não existe… estou no trabalho agora e não tenho acesso ao meu mapa do estado de PE, se vc tiver acesso ao mapa rodoviário do DER local, confirme isso, ok?
Olá, meu caro Ela realmente existe, acabei de ver no mapa dp DER-PE. Tudo bem que o mapa não é o mais preciso, e, portanto, não fornece precisamente o início da via de barro, só mostra que começa mais ou menos onde coloquei (comunidade caetés). Ainda assim, dá pra ver que existem dois trechos: pavimentado, e de barro.
Vale ressaltar que o início do trecho de barro (sentido Br-101 –> PE-027) não tem street view, por isso que enviei um link com um local um tanto distante do início, pois lá tinha street view.
Esta UR provavelmente provém do fato de haver uma instrução confusa no acesso à BR-101: o carro vem de uma pista transversal à BR e o nó que conecta a pista transversal é o mesmo que conecta o acesso da pista lateral à pista central da BR. Então, o carro que desejar ir para a pista central vai simplesmente receber a instrução de dobrar à direita, o que o levará a virar à direita na pista lateral, e não no acesso à pista central (basta olhar o link para entender o que estou dizendo).
Para solucionar, há três opções:
Fazer dois nós diferentes (um para a conexão da pista transversal à pista lateral da BR, e outro pro acesso da pista lateral para central da BR).
Ou nomear o acesso de maneira bem precisa (Acesso à pista central)
Impedir esta conversão, já que ela é um tanto complicada.
Não posso fazer por causa do lock. Favor marcar a solicitação como resolvido quando resolver.
Estive em Recife este final de semana… Sempre me atrapalho por aí… ô loco!
Quase peguei o caminho errado, numa besteira minha, porque o waze ficou “caladinho”…
se você simular uma pequena rota da av. recife para, digamos, o posto de gasolina que fica depois desse segmento, verá que o waze terá apenas 3 instruções… uma delas é “mantenha a esquerda” pro viaduto… mas nessa bifurcação deveria ter um “mantenha a direita” pra ajudar…
como vc editou dia 8/10, não sei o que foi feito por aí.
Dá uma olhada tá. se conseguir resolver, eleva o nível da trava do segmento.
Valeu.