Ajuda na resolução de UR/MP [PE]

Tem que desbloquear, corrigir e bloquear. Senão depois alguém chega e bagunça.

Pessoal, não sei se é o caso de postar aqui, se não for, me corrijam :slight_smile:

Mas há uma UR na qual o relator diz que o waze o mandou seguir por um caminho mais longo. É fácil de ver o problema.

A questão é que eu fui no livemap testar a rota, e a rota manda realmente seguir o caminho mais longo, como se houvesse alguma “seta” proibida; mas aparentemente está tudo ok.

A rota é esta:

https://www.waze.com/pt-BR/livemap?zoom=17&lat=-7.98088&lon=-34.91738&from_lat=-7.97804&from_lon=-34.91883&to_lat=-7.98089&to_lon=-34.91738

Algum de nós sabe identificar o erro? :wink:

Em tempo:

Várias solicitações estavam sendo enviadas da R. João Ivo da Silva: https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-34.90936&lat=-8.05776&layers=293&zoom=7

Acontece que, por algum motivo, as vias estavam completamente deslocadas dos pontos GPS, além de não ter no mapa o acesso da pista oeste para leste; existia no mapa um acesso da leste para oeste, inexistente no real. Isto estava causando confusões.

Eu mesmo ajeitei as vias, mas, como a caxangá está bloqueada nível 5, não pude deslocar o nó de entrada na R. João Ivo pela caxangá. Quem tiver nível 5, poderia ajustar a entrada para a R. João Ivo de acordo com os traços GPS?

Em tempo 2:

Esta UR provém do fato de haver uma instrução confusa no acesso à BR-101: o carro vem de uma pista transversal à BR e o nó que conecta a pista transversal é o mesmo que conecta o acesso da pista lateral à pista central da BR. Então, o carro que desejar ir para a pista central vai simplesmente receber a instrução de dobrar à direita, o que o levará a virar à direita na pista lateral, e não no acesso à pista central (basta olhar o link para entender o que estou dizendo).

Para solucionar, há três opções:

  1. Fazer dois nós diferentes (um para a conexão da pista transversal à pista lateral da BR, e outro pro acesso da pista lateral para central da BR).

  2. Ou nomear o acesso de maneira bem precisa (Acesso à pista central)

  3. Impedir esta conversão, já que ela é um tanto complicada.

Não posso fazer por causa do lock. Favor marcar a solicitação como resolvido quando resolver.

Em tempo 3

Uma UR foi gerada devido ao fato de não haver uma via passando por um posto de combustível (acho) na av. caxangá . Então, criei a via passando por dentro, mas a av. caxangá está bloqueada em um nível maior, de forma que não foi possível pra mim permitir a entrada e a saída do posto. Este é o segmento.

Help?

OBrigado

Bom dia, meus caros. Há eu estou acompanhando uma UR que não sei resolver:

https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-34.87223&lat=-8.05932&layers=805&zoom=8&segments=182195882

Neste permalink está selecionado um retorno que não funciona (nem pelo livemap). Estava querendo simplesmente apagá-lo, e redesenhá-lo, mas o aprendizado é mais valioso rs

Próximo ao retorno tem uma UR que vai explicar com detalhes o problema encontrado.

Existe algum motivo aparente para este comportamento estranho?
Obrigado.

O Waze não faz retornos em vias menores que 15 metros. Alongue o retorno até ele ficar com 16m. :slight_smile:

O outro retorno está desativado?

Nem sei heber… deixei lá quieto, pq no street view parece estar desativado…

PE-018 Av. Ingo Hering.

Pessoas, bom dia. Eu vi em uma reportagem que a PE-018 é de barro! Isso mesmo.

Então, mudei as vias para 4x4 até onde minha área de cobertura permitiu. Todo o resto é de barro. Cabe a quem puder editar mudar de MiH para 4x4 o resto da via, ok?

Aqui está o permalink de onde começa o trecho de barro:

https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-34.93220&lat=-7.92298&layers=805&zoom=5&segments=242156296

Obrigado!

Betson,

não sei qual a fonte de sua reportagem, mas eu fui lá no link pra mudar a categoria e com o google street view vi a pista toda de asfalto :o . Então deixei como está.

Não é de asfalto, vou mandar um trecho melhor pra vc…

https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-34.98947&lat=-7.91871&layers=805&zoom=6&segments=156434909

Este trecho está fora de minha área, e é de barro, mas tá como MiH.
Uma parte já baixei pra 4x4, que tenho certeza ser de barro (pode ver na via o trecho que está 4x4), mas o resto está como MiH e não posso tornar 4x4 :wink:

Ok… aquele primeiro trecho é bem distante desse último que me mostrou… já coloquei como trilha, mas me parece que o começo dele, onde toca na outra rodovia, sequer existe… acho que alguém criou uma rodovia que não existe… estou no trabalho agora e não tenho acesso ao meu mapa do estado de PE, se vc tiver acesso ao mapa rodoviário do DER local, confirme isso, ok?

até mais.

Olá, meu caro :slight_smile: Ela realmente existe, acabei de ver no mapa dp DER-PE. Tudo bem que o mapa não é o mais preciso, e, portanto, não fornece precisamente o início da via de barro, só mostra que começa mais ou menos onde coloquei (comunidade caetés). Ainda assim, dá pra ver que existem dois trechos: pavimentado, e de barro.

Vale ressaltar que o início do trecho de barro (sentido Br-101 –> PE-027) não tem street view, por isso que enviei um link com um local um tanto distante do início, pois lá tinha street view.

Até mais, meu caro! :slight_smile:

Na pagina do DNIT no facebook está cheio de reclamações sobre a PE-18, acho que ela não está completamente asfaltada mesmo.

A fonte foi do NETV. Nunca saberia hehe…

Pessoas, bom dia.

Segundo já vi em várias URs, o acesso da Av. Belmínio Correia para a PE-027 foi interrompido para o BRT passar.

Desta forma, este segmento deixou de existir. Basta ver o street view para entender o que estou falando.

Não pude desbloquear, pois não tenho rank.
Obrigado!

Removido.

Abraço.

Repetindo, porque ainda está dando problemas:

Esta UR provavelmente provém do fato de haver uma instrução confusa no acesso à BR-101: o carro vem de uma pista transversal à BR e o nó que conecta a pista transversal é o mesmo que conecta o acesso da pista lateral à pista central da BR. Então, o carro que desejar ir para a pista central vai simplesmente receber a instrução de dobrar à direita, o que o levará a virar à direita na pista lateral, e não no acesso à pista central (basta olhar o link para entender o que estou dizendo).

Para solucionar, há três opções:

  1. Fazer dois nós diferentes (um para a conexão da pista transversal à pista lateral da BR, e outro pro acesso da pista lateral para central da BR).

  2. Ou nomear o acesso de maneira bem precisa (Acesso à pista central)

  3. Impedir esta conversão, já que ela é um tanto complicada.

Não posso fazer por causa do lock. Favor marcar a solicitação como resolvido quando resolver.

Betson,

acho que liberei tudo que vc precisa pra editar em nível 3. boa sorte.

Caro fred :slight_smile:

Havia acabado de mandar uma PM pro Heber, ele ajeitou por lá :slight_smile:

Obrigadão tá?
Td de bom

Betson, como vai?

Estive em Recife este final de semana… Sempre me atrapalho por aí… ô loco!
Quase peguei o caminho errado, numa besteira minha, porque o waze ficou “caladinho”…

Neste segmento aqui
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-34.91504&lat=-8.12282&layers=1093&zoom=7&segments=156473569
gostaria que antes de chegar a ele, o waze dissesse “mantenha a direita”… quase que eu pego o lado esquerdo, descendo o viaduto.

se você simular uma pequena rota da av. recife para, digamos, o posto de gasolina que fica depois desse segmento, verá que o waze terá apenas 3 instruções… uma delas é “mantenha a esquerda” pro viaduto… mas nessa bifurcação deveria ter um “mantenha a direita” pra ajudar…

como vc editou dia 8/10, não sei o que foi feito por aí.
Dá uma olhada tá. se conseguir resolver, eleva o nível da trava do segmento.
Valeu.

Esse trecho é cabuloso mesmo…