Ya que estos dos segmentos de la la lateral que deje seleccionados, desde mi punto de vista deberian estar conectados, el acceso de salida marcado como rampa, pero el de entrada es mas una bifurcacion en “Y” de la lateral mas que una rampa, ya que quien conserva su carril en la lateral puede escoger quedarse ahi y seguir de la lateral a carriles centrales o seguir en la laterial, sugiero esto ya que asi podria marcar el avance de autos en ambas vias independientemente y dar resultados de transito mas precisos.
Me gustaria proponer que si se considere lateral, uno de los problemas que veo, es que si usas la opcion de evitar autopistas,en tus rutas, por ejemplo para las motos, waze te evita esa parte ya que considera que “no hay lateral”, sin embargo si se puede conducir por ahi sin restriccion.
Si aun asi se considera esta correcto, lo aceptare.
Mencionas 2 razones por las que deseas que se unan ambos segmentos de la lateral en esa zona. Te contesto ambas.
Pero antes quiero comentar que además de guiarme con las imágenes de street view y Gmaps, también conozco la zona, paso relativamente frecuente por ahí. Y también sé del problema de tráfico que ocurre en determinadas horas, justo como comentas. Esto para que sepas que escribo con conocimiento de causa ;).
Físicamente no existe lateral, precisamente por el Puente Pemex, de modo que la lateral se termina uniendo a los carriles centrales de la Av. Salvador Nava (AKA Diagonal):
Y posterior al puente, se vuelve a formar la lateral.
Es cierto que si te mantienes sobre el carril de extrema derecha, puedes continuar sobre la lateral o puedes elegir seguir derecho por la Salvador Nava.
En todo caso, podemos colocar un TIO (turn instruction override) en este punto, para hacer más obvio a los wazers sobre sus opciones: mantenerse a la derecha o continuar derecho.
En este caso tu mejor opción es desactivar la función Evitar Autopistas. Ya que por clasificación funcional no es conveniente quitarle los segmentos freeway a esa avenida. De hecho, muchas ciudades las tenemos así, con múltiples segmentos FW dentro de la ciudad. Por lo tanto si deseas que Waze te de buenas rutas, reitero, tu mejor opción será desactivar dicha función.
El tráfico en la zona no tiene que ver con el mapeo en Waze, ni las instrucciones. El tráfico se seguirá presentando hagamos lo que hagamos al mapa. Pero reitero podemos colocar el TIO.
Agradezco de antemano la respuesta rapida y el tiempo dedicado a responder a mis preguntas, debido por la experiencia que ya tienes en esto, estoy de acuerdo, para agregar el TIO en esa zona, de algo debe ayudar.
Perdón que me meta, sólo para aprender… En virtud de que se menciona que:
Revisé el segmento en cuestión y sus adyacentes, y no encontré restricción alguna para la circulación de las motos… por lo tanto, para el ruteo de motocicletas, la inexistencia de la lateral contínua (que W-Drive proponía incluir) no tiene ningún efecto…
Pero, situación hipotética: En caso de que los carriles centrales tuvieran nivel FW y restricción de motocicletas, y como dice bcea777 que es necesario mantener la continuidad del nivel FW dentro de la ciudad por razones de ruteo, ¿no sería una solución únicamente eliminar la restricción de motocicletas (que hipotéticamente hablando tiene todo el FW) para el segmento https://www.waze.com/editor?env=row&lon=-100.95524&lat=22.13742&s=70360341&zoom=5&segments=249253966 donde la lateral se funde con los carriles centrales? Con eso tendríamos continuidad en la circulación de motocicletas en las laterales y la porción de carriles centrales que las une… ¿o no?
Reitero, situación hipotética por el planteamiento de W-Drive…
Y respecto a:
Para fines de motocicletas ¿no es mucho más conveniente la configuración de motocicleta como vehículo en la aplicación y actualizar las restricciones de circulación de estos vehículos en el mapa?
Puedes tener seleccionado modo motocicleta o vehículo privado y tener activada o no, la función de evitar autopistas, son independientes una de la otra.
Gracias a ambos por tomarse el tiempo de responder a este post, solo tengo una pregunta, la restriccion que menciona RAWolfWCM existe como tal?, Si se elimina en esa seccion en modo “Motocicleta”, la ruta se generaria por ahi?
Yo creo que igual ya despues de esto podemos cerrar el post.
Esos segmentos no tienen restricción de motocicleta. Era una cuestión hipotética la que planteó RAWolfWCM.
Si tienes el modo motocicleta en la app y desactivada la opción de evitar autopistas, debe darte ruta por toda la Salvador Nava sin problemas.