Hu nagyon köszi!! Asználnám is! Már csqk annyi a problémám hogy az elején megkérdezte hogy hogy akarom aktiválni a beszédet. En erre a dupla legyintesre kattintottam de ez akkor is beveszi ha nem akarom… Hogy tudom visszacsinalni?
Ha újra beütöd a kódot, akkor kikapcsolja. Ismételt bekapcsolásnál gondolom újra lehet konfigurálni.
Nálam nem kérdezett ilyet és mindkét módon tudom aktiválni (3 ujjas,legyintés)
Sziasztok!
Szerepel-e a tervek között, hogy több köztes pontot is lehessen tervezni, nem csak egyet?
szerepel, de nincs hozzá ETA vagy ÉVI
Sent from 6s using TT
Az ÉVI vagy ETA kevésbé hiányzik, mint a több (akár 10-15) köztes pont!
Félreértesz, a tervhez nincs ETA, azaz tervben van, de még egy jó ideig ilyet nem látsz majd.
Sent from 6s using TT
Üdv. Nem tudom hogy létezik-e ilyen opció… De ngyon örülnék ha a waze nem kerültetne velem 3 km-t hanem felajánlaná hogy forduljak már meg. Rengetegszer lehetőség lenne egy y fordulás… De a waze eddig még sose fordíott vissza. Inkább megkeresi a 3 km-re levő körforgalmat… Vagy csinál 4 jobbrát… Legalább felmerülhetne mint opció. Ha mg mersz fordupni akkor 2 km-t nyersz. 
Köszi
Itt beszéltük át pár napja ugyanezt a témát.
A lényeg, hogy használd a józan eszed és fordulj ipszilonnal ahol jónak látod. A waze (meg az összes navi) csak segít és nem gondolkodik helyetted viszont jó eséllyel lekezel minden új helyzetet amivel szembesíted.
üdv:
pp
Tehát ha így lenne, akkor aki meg mer fordulni, az használja az appot, aki nem, az keressen mást? Mert akkor annak minden lehetőségnél a megfordulást fogja javasolni, nem pedig a kerülőt.
Sziasztok!
Tervben van-e esetleg, hogy lesz 2 téma?:
- sötét
- világos
…azért érdeklőnék, mert a Jelentések -nél sötét a háttér és nyáron a napszemüveget használva, nem igazán kontrasztos :roll:
(vagy a betűknek kellene nagyobbnak-, vagy vastagabbnak lenni, esetleg a Nappali mód -ban lenne világos a Jelentések háttere)
…lehet, h csak nálam van így… :oops:
Én is napszemüvegben vezetek, de soha nem volt vele gondom!
Üdv (Remélem megvalósul)
A sebességkorlát figyelmeztetésénél ne %-ba lehessen megadni a sebességkorlát átlépését, hanem általunk megadott számokkal… pl. 50-es megengedettnek hozzárendelnék 65-öt… Így 65km/h-nál jelezne hogy “héj tesó lassíts különben sárga csekk” ha csak nem mérnek értelemszerűen… Jogilag autópályán pl kicsivel nagyobb értéket engednek el a sünök méréskor mint városban. Így a százalékos sebességkorlát nem arányosan jelez mivel %-osan számol és nem egy hozzá rendelt értéket vesz alapul. Persze a “százalékossal” sincs gond de ha már lúd legyen kövér. Így precízebbnek találom.
Régebben többnyire x+19re(volt hogy +15-re) volt beállítva a trafi(tehát pályán 149től, országúton 109től éssatöbbi) , a kr-seket is kérdeztem erről.
A védát viszont passzolnám, de valszeg megtartották a jó szokásukat. Mindenesetre, azért beszoktam lassítani határra ha trafi jön.
Sziasztok!
Ez a fix értékes túllépés figyelmeztetés is jönni fog egyszer, szóval az ötlet jó, de már megelőztek vele. 
A túllépésre meg csak annyit, hogy ez nem szokás, hanem rendelet szabályozza.
Három sávot állítottak fel, amiben a bizonyos sebességtúllépéseket szintén egy másik skála szerint szankcionálják. Ez természetesen a helyszínbírságra nem vonatkozik, hanem csak az objektív felelősség révén kiszabható büntetésekre. (Amikor csekket kapsz.)
0-50 km/h-ig: +15km/h túllépéstől 30k
51-100 km/h-ig: +15km/h túllépéstől 30k
101-… km/h-ig: +20km/h túllépéstől 30k
Ezek után az egyes büntetési tétel sávok nem ugyanolyan léptékkel mennek, de mivel úgysem akarunk annyira gyorsan hajtani, minket ez nem befolyásol.
Még egy pici megjegyzés: 90-es korlátnál tehát 105-től büntetnek, mert ugye a 90-es korlát esik bele az 51-100 sávba 
Illetve még ezekre ráhagyják jóhiszeműen a mérési hibahatárt, ami elvileg (ha jól tudom) 3%, így jön ki a 18 90-nél. De ne centizzük már ennyire ki, elégedjünk meg azzal hogy ha 90-es táblánál 100-zal megelőzöl valakit még nem esznek meg.
Védával kapcsolatban ment egy kis cécó, hogy valami csávót a teherautójával lekaptak 100-ra, mikor csak 90-et ment a tachográf szerint (ahol 70-et lehetett volna). Most akkor melyik igaz? A Véda 100-a vagy a tacho 90-je?
Szükség van-e a disel extra-ra üzemanyag ár megadásra? Két indokom van ellene:
- bár eltérő mértékű a felár, de minden hálózatban fix különbség van az alap üzemanyagok és a prémium üzemanyagárak közt.
- jellemzőn nem frissítik, mert nem tűntetik fel a totemoszlopokon.
Újabb ötletek, javaslatok:
sebességmérő funkcióval kapcsolatban:
-
a sebesség korlát változást valamivel a kihelyezett tábla előtt jelezze, hasonlóan a várható veszélyekhez, bár itt a 10-50m is elég lenne.
-
akkor is adjon hangjelzést, ha az aktuális sebességkorlátot meghaladva érek el egy alacsonyabb sebességkorlátot (pl. 91 km/ó sebességgel haladok ország úton (limit 90), ekkor jön egy 70-es tábla - nincs pittyenés; míg ha 89 lett volna a sebességem, akkor a 70-es táblát elhagyva pittyent volna)
tervezés:
jelenleg legrövidebb és leggyorsabb lehetőség van. A környezetvédelem évtizedeit éljük. Így a legkisebb fogyasztású útvonal is opció lehetne. (pl. felmenni majd legurulni egy hegyről lehet, hogy több üzemanyagot éget el, mint megkerülni a hegyet egy sík úton -igaz ehhez 3D-s térkép kellene), de nevezhetnék “fukar”-nak is, mivel ez lenne a legolcsóbb útvonal is.
Tapasztalatból tudom, hogy pl az 50-es táblánál a 70-re van állítva a kamera…
Érdemes megnézni a gyorshajtós képeket, rajta van mindig, hogy mennyire volt állítva. 50-nél én még csak hetvenest láttam
Nos, ez így van. De a Waze inkább maradjon "rendes " sebességhatár követő
Sziasztok!
Ha E-mail értesítésből kattintok a linkre, nem a Magyar felületre érkezem, anem Angol nyelvűre.
Nem lehetne elérni, hogy a Magyar oldalról érkező válaszok egy hibára, Magyar maradjon?
https://www.waze.com/hu/editor/?zoom=5&lat=47.505304&lon=19.08048&mapUpdateRequest=6877847&env=row
Linkben kiemelve a (/hu/)
Eredeti link: https://www.waze.com/editor/?zoom=5&lat=47.505304&lon=19.08048&mapUpdateRequest=6877847&env=row
:o :?: