Sabe aquele papo de “desduplicação”?? Pois bem, hoje amanhecemos com alguns AR de erros em vias que foram “parcialmente” desduplicadas… Então vamos tomar cuidado com esse processo, pois o caso que eu vi contém duas vias parcialmente ajustadas, ou seja, dois trabalhos interrompidos no meio!
O cruzamento é esse aqui: https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=-5.81921&lon=-35.23199&layers=BFTFFTTTTTTTFTFTTTTTTTFTT
Uma das vias (Jeronimo Camara) eu terminei o processo, mas a outra (Caicos - Adolfo Gordo) não tive tempo… Daih fiz uma gambiarra só para não ficar errado lá, mas se ninguém ajustar até minha próxima pausa eu mesmo termino o ajuste.
Eu continuo defendendo a ideia de que listemos aqui as vias que serão trabalhadas, e mais importante, possamos discutir a melhor forma de fazer isso… Por exemplo, acordando que quando se começar, se termine
Sobre a “desduplicação”, a discussão passou, mas quero deixar minha opinião de que o mapa deva representar a realidade o mais próximo possível.
Um tempo atrás, antes de te conhecer, eu tinha feito isso na Av. Lima e Silva, ela estava duplicada no mapa e na realidade não é, não tem canteiro central. Alguns reports do sistema questionavam algumas conversões dos usuários, foi quando entendi que nesse caso a “desduplicação” seria a solução, de fato, nunca mais apareceu nada alí. No outro lado, na Rua Maxaranguape, entre as ruas Afonso Pena e Hermes da Fosneca, havia sucessivos reports devido a inobservância das rotas oferecidas, inicialmente o mapa mostrava como uma via de mão dupla, mas na realidade lá possui canteiro central, dividi a rua e até agora parece estar funcionando.
Então “desduplicar” tudo pode não ser a melhor ideia, principalmente porque dá trabalho e leva muito tempo, tem que checar nó a nó para ver se não esqueceu de liberar nenhuma conversão, escluir todos os nós remasnescentes… e no fim passemos a receber reports do sistema que não existiam.
Então como sugestão poderíamos avaliar caso a caso e antes de iniciar uma “desduplicação”. Combinar aqui algo tipo: uma via por vez, num determinado período, uma via por semana, ou por mês or exemplo, para que mais de uma pessoa faça ou verifique o que foi feito e acompanhe o resultado.
Estou espondo essa preocupação porque a comunidade cresce a cada dia baseada na sua reputação e se os usuários começarem a perceber que os mapas mais atrapalham do que ajudam vão deixar de usar o programa.
Blz Laerte, concordo com tudo que você disse. Eu, inclusive, não acho que a desduplicação tenha taaantas vantagens… Perdemos, por exemplo, os pontos de retorno (só vou citar isso para não alongar). Defendo que cada caso seja trazido ao fórum para discussão.
P.S. O caso que citei foi só para alertar que o processo é delicado, e requer dos editores um trabalho mais robusto, ou acaba atrapalhando mais que ajudando.
Complicado “desduplicar” quando existem retornos e com isso se têm, geralmente, a distâncias entre as pistas, em torno de 5m. Entretanto, o simples é sempre vantajoso desde que não atrapalhe. Como bem disse, cada caso é um caso.
Sobre os reports de radares que havia mencionado, acho que descobri o que tá acontecendo. Um colega aqui do trabalho comprou um smartphone e entrou no waze. Ele me procurou para tirar um dúvida justamente sobre os reports de semáforo, foi quando entendi o que estava acontecendo.
Quando o usuário vai fazer um report de radar aparecem três opções: de velocidade, de semáforo e falso. Quando o usuário seleciona semáforo o titulo da janela muda para “semáforo” e isso deve estar levando os usuários a pensar que este é um report para informar a presença de um semáforo no cruzamento e não um radar de avanço de sinal vermelho.
Acho que isso pode virar uma sugestão para os desenvolvedores clarificarem melhor essa função.
Outra coisa, o mapa já está tão bom que não aparece mais quase nada para corrigir, só aparece absurdos, reports de erro geral sem nenhuma informação. Outro dia um usuário questionou como um GPS não mandou ele para um estacionamento do Marista e sim para o outro que é BASTANTE usado (sic) e por aí vai. Tá ficando divertido.
“Problem: Estou no estacionamento principal do Marista (Apodi), porém o Waze so reconhece o estacionamento auxiliar (Ceará-Mirim). Os dois são BASTANTE utilizados. Não é possível um mesmo destino ter duas chegadas, fazendo o app calcular a melhor rota a partir do ponto de solicitação (origem)?
Reported on: yesterday”
Eu não tenho ideia de como o usuário pesquisou o destino: se pelo endereço, se pelo nome do local (Landmark) ou se pelo Foursquare. Se ele tiver pesquisado pelo landmark, algo do tipo “Marista”, o Waze vai definir o destino como o ponto mais próximo do centro do Landmark, ou seja, pode ser qualquer uma das ruas que o contornam.
Minha ideia seria traçar uma rua (Parking Lot Road) ligando as duas entradas, passando pelo centro do Landmark, assim, quando você solicitar o destino ele vai sugerir que você use o acesso mais próximo do seu ponto de partida.
Fiz hoje a tarde um teste com o Midway Mall, representei todas as entradas e as liguei internamente. Penso que se eu estiver na Zona Leste da Cidade ele vai me recomendar a entrada da Salgado Filho ou a Entrada de Serviço, se o usuário partir da Zona Sul a melhor entrada pode ser a da Romualdo Galvão, saindo de Morro Branco a melhor entrada é pela Bernardo Vieira, esse por sinal é sem o destino que o programa recomenda. E claro, em dias de muito movimento o Waze pode sinalizar qual entrada pode estar congestionada.
Cara, esse user é meio desesperado… kkkkkk eu já fechei uns 5 reports dele com o mesmo texto. Tentei criar um ambiente que atendesse aos “requisitos” dele, e daih fiz o que está lá no Waze. Ainda aceito sugestões! A idéia de ligar os estacionamentos eu cheguei a cogitar, mas pensei que poderia “dar bronca” quando tentasse sair, aproveitando o roteamento interno que não existe. Porisso não os liguei.
Já no caso do Shopping, achei excelente a idéia, ficou muito bom. Uma dica seria criar um acesso paralelo a pista da Romualdo Galvão para que a instrução do momento de entrar ficar mais precisa e, não menos importante, para evitar que os carros parados na rampa de acesso não “derrubem” a média de velocidade da via principal e mascarem as estatísticas reais da via.
Amigos, tentando corrigir o erro reportado neste cruzamento, porém alguns segmentos estão bloqueados. O cruzamento em questão é uma pequena rotatória e todas as conversões estão autorizadas.
Opa
Para facilitar, já localizei o mapa, só não conferi. Clique aqui para baixar os mapas das ruas de Parnamirim-RN.
Descompacte o zip e vai na pasta MSU, onde estão os mapas divididos por setores.
Fica mais fácil localizar os setores no mapa, utilizando este arquivo. Abra-o no Google Earlth e localize a cidade de Parnamirim.
É impressão minha, ou depois da migração pro Google o mapa ficou cheio de inconsistências?
Refiro-me as inúmeras conversões à esquerda que são proibidas e estão liberadas.
O Waze é muito bom, é fantastico, mas esse negócio de ficar refazendo trabalho é bem chatinho.
Alguém mais percebeu algo do tipo?
Não existe relação alguma a compra do Waze pelo Google e os problemas que você relatou. As empresas continuam funcionando separadas, mapas/edição separadas e a única integração é a busca do Google ser a padrão* no Waze e os alertas do Waze aparecerem no Maps.
padrão após o Waze não encontrar em sua própria base a busca do usuário.
