Nacho, justamente eso es lo que está propuesto (o casi):
En el cliente ternemos 3 alternativas, que son:
- NO usar rutas de tierra.
- Evitar rutas de tuerra largas (leí que mas de 300 metros ya se considera larga).
- Usar rutas de tierra.
Mas arriba mostré un ejemplo donde usando pequeños tramos de tierra para lo que son las rutas generalmente provinciales que son de esa superficie, Waze se comporta de la siguiente manera:
- No las usa (para el común de los Wazers, que no tocaron la configuración)
- Las usaría si conviene. Este es el punto que mas se debate, pero esta opción nos da la posibilidad de poder usar las rutas de tierra para que Waze nos rutee y sin embargo no nos lleve por cualquier camino de tierra. Si está opción no se habilita y se usa la 1, Waze no nos va a mandar nunca por esta ruta.
- Usar caminos de tierra / 4x4: En ese caso Waze nos rutea por donde sea, de acuerdo a su estadística y tiempos, ya sea ruta o camino rural o lo que sea.
La diferencia entre el punto 2 y punto 3 es importante, porque Waze no las va a usar si no las establecemos en el cliente, aún así, si establecemos la 2, Waze no debería salirse de una ruta pavimentada a cualquier camino rural, solo a rutas provinciales de tierra que sean mantenidas (aunque ciertas circunstancias como las que nombraste puedan deteriorarla temporalmente)l. Se puede deteriorar una vía de tierra o asfaltada, creo que eso ya no depende de nosotros, y mismo tu caso, a la semana estaba normalizada.
No obstante, no veo que afectemos a wazers que prefieran el pavimento, ya que esos pequeños segmentos de tierra dejan de lado cualquier ruta provincial de esa superficie.
El ejemplo de la ruta provincial está mas arriba, la que llega a Norberto de la Riestra (y probamos desde 25 de Mayo). Fijate en el cliente con las 3 opciones las rutas que te ofrece a ver si encontrás que no funciona.
Saludos.
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