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Guide pour les Editeurs Avancés du Benelux

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Les informations contenues dans ces pages sont adaptées à la situation et aux pratiques de Waze dans les pays du Benelux. En sommet de page, vous pouvez choisir la langue de votre choix. Les pages non mises à jour dans les six derniers mois peuvent ne pas être à jour. Ne modifiez rien sans consulter le team Waze local. Toutes questions, remarques, et suggestions sont les bienvenues dans ce forum..

Guide pour les nouveaux éditeurs du Benelux

Cette page est la suite du guide pour débutants. Vous la trouverez ci-dessous:Quick-Start Guide.

Apprenti Éditeur (niveau 2)

Vous apprendrez quand et comment passer au niveau 2 ici.

Lecture recommandée:


Les styles de jonctions

Chaque éditeur débutant à tendance à corriger les cartes pour calquer la réalité. Or, ce n'est pas notre but ici. Notre but est d'avoir des instructions GPS correctes et précises, combinées avec un carte facile à interpréter en un coup d'oeil. C'est pourquoi il est important de bien comprendre les styles de jonction et en particulier la partie relative à la géométrie qui explique comment les angles des jonctions et le type de route affectent les instructions de navigation donnée par le GPS. Ceci est détaillé dans Comment Waze choisit les directions à prendre à un carrefour.


Vérification des instructions de navigation

En plus de l'importance des flèches de navigation sur les segments, il existe d'autres facteurs influençant les instructions données par l'App:

  • l'angle sous lequel les segments se croisent (la géométrie)
  • le nom de la rue
  • le type de route
Géométrie
Jct 3 90 ex.png Jct 3 90.png

si l'angle est d'environ 90° (>45°)

  • tournez à droite / à gauche
Jct 3 45 ex1.png Jct 3 45.png

entre 20-30° (<45°)

  • tenez la droite / la gauche (sur les primary, les rues et les types plus bas...)
  • sortez à droite / gauche (sur les rampes d'accès, nationales et autoroutes)
Jct ramp no geo ex.png Jct ramp no geo.png

inférieur à 20°

  • les instructions de navigation dépendront du type de route et de leur nom - de ce que Waze choisira comme 'meilleure route à suivre': pas d'instruction, ou alors un tenir sa droite (ou sa gauche).
  • un angle plus grand peut être une solution pour provoquer de meilleures instructions (voir ci-dessous)
Jct ramp w geo ex.png Jct ramp w geo.png
Nom du segment et type de rue

Le nom de rue et le type de route sont des facteurs qui influencent les instructions de navigation.

  • La règle de base est qu'un changement de nom entre segments déclenche des instructions de navigation (mais pas toujours). Lorsque l'angle est inférieur à 20°, le segment précédent et le suivant doivent avoir des noms différents.
  • Le nom de rue et l'angle entre deux segments ont plus d'influence que le type de route. Si plusieurs rues avec un même nom se rejoignent à un carrefour, alors la navigation se poursuivra 'tout droit' pour les segments avec le même nom, et ce, indépendamment du type de route.
  • Le type de route est un facteur déterminant uniquement lorsque tous les noms sont différents à un croisement. On considère que la navigation se poursuit 'tout droit' si les segments sont du même type. Attention: quel que soit l'angle !!! (Heureusement, dans la pratique, cette situation est plus répandue sur les autoroutes et bretelles d'accès). Pour en apprendre plus sur ce sujet, lisez Wayfinder Segments

Remarque:

  • pour cette raison, les 'connecteurs' sont généralement laissés sans nom.
  • Les segments secondaires apparaissant aux intersections où au moins un rue est divisée en deux directions doivent rester également sans nom, sauf si ce dernier est utile pour une navigation correcte.
Demi-tours

Une nouvelle fonction est apparue récemment dans l'éditeur: le demi-tour. La question est maintenant: Autorise-t-on le demi-tour( mettre la flèche en vert)?

Non, sauf si le demi-tour est nécessaire pour atteindre une destination et que la route est suffisamment large pour un demi-tous sans risques, en une seule manœuvre, ou si le demi-tour est explicitement autorisé par le marquage routier.

KISS - Keep It Stupidly Simple

Quoi?!

"KISS"? De quoi s'agit-il? En bref : "As simple as possible, as complex as necessary". Liste succincte des éléments à respecter:

  • Simplifier la carte et les segments autant que possible,
  • Ne créer des situations complexes que lorsque c'est nécessaire,
  • Créer les segments en fonction du routage, et pas de la situation réelle,
  • Les segments ne doivent pas être que des routes asphaltées.

Pourquoi?!

Il y a plusieurs raison au KISS:

  • Les ressources sont limitées et nous devons dès lors les utiliser de facon optimale. Chaque segment, chaque noeud est traduit en donnée numérique (des uns et des zéros). Plus il y a de segments et de noeuds, plus il y a de données...
  • En plus de la quantité de données à limiter, le serveur doit aussi être sollicité le moins possible pour les calculs. Plus nous avons de jonctions sur un noeud, plus nous avons de décisions à prendre ("Turn Restrictions"). Plus nous avons de Turn Restriction, plus les options de routage seront nombreuses à calculer. Et plus il y a de possibilités de routage, plus de chance nous aurons d'obtenir quelque chose d'incorrect. En bref: "less is more".
  • Un nombre de segments nuit à la lisibilité. Dans WME, vous pouvez facilement zoomer et dézoomer, mais dans l'application elle-même c'est beaucoup plus délicat. Nous optons donc pour un plan clair et simple.
  • Les récepteurs GPS de nos smartphones et appareils mobiles ne sont pas assez précis pour distinguer sur quel segment vous vous trouvez lorsque ceux-ci sont forts proches. Waze devra adopter des guidages précis sur voie, mais dans ce cas, avec des caractéristiques supplémentaires sur les segments proches.

Quand?!

KISS est un principe. Il ne faut donc pas se demander quand l'appliquer ou pas, vous devez toujours le faire. Souvent de mauvais arguments sont utilisés pour simplifier (ou pas) la situation:

  • Il y a une séparation physique sur la route,
  • Il y a une zone verte entre les deux directions,
  • Les deux directions sont distinctes et séparées l'une de l'autre, ...

Il n'est pas facile et faisable de vous énumérer toutes les situations qui peuvent être simplifiées, mais en voici quelques-unes:

  • Si vous êtes dans WME, vous pouvez faire apparaitre le tracé GPS pour vérifier les deux directions au niveau du zoom 5 (100m/200ft), et ce, pour déterminer s'il y a un espace ou pas. Ceci pour modifier le tracé de 2x 1 direction en 1x 2 sens.
  • S'il n'y a pas de plus-value à gérer plusieurs segments sur la route technique ou de navigation, restez limité à un seul segment.


Guidage par bande de circulation

On confond souvent le routage des segments et la guidance sur bandes de circulation. Il est clair que le nombre de segments parallèles ne doit pas être égal au nombre de bandes de circulation présentes sur chaque section de route. Les segments sont là pour le permettre le routage (pour calculer le meilleur itinéraire), les bandes ne sont utiles que pour les instructions de navigation. Pour l'instant, il n'est pas possible d'avoir le guidage par bande via Waze. Si Waze développe la réflexion vers le guidage par bandes, alors les segments devraient avoir des attributs supplémentaires comme:

  • le nombre de bandes
  • les endroits exacts où vous devez changer de bande en vue d'une sortie
  • ...

Concrètement!

Vous pouvez appliquer le KISS à différents éléments:

  • La géométrie,
  • Les jonctions et carrefours,
  • La fusion de segments parallèles à sens inversés en un seul à double sens.

Comment? Regardez ce petit film


Quelques exemples...

Situation Situation préférable
23-a.png 23-b.png
Ne pas exagérer sur le nombre de noeuds


Situation Situation préférable
KISS-3a.jpeg KISS-3b.jpeg


Situation Situation préférable
KISS-5-a.png KISS-5-b.png


Situation Situation préférable
KISS-6-a.png KISS-6-c.png


Situation Situation préférable
KISS-7-a.png KISS-7-b.png


Situation Situation préférable
KISS-8-a.png KISS-8-b.png


Situation Situation préférable
KISS-9-a.png KISS-9-b.png


Situation Situation préférable
KISS-10-a.png KISS-10-b.png


Situation Situation préférable
KISS-13-a.png KISS-13-b.png


Situation Situation préférable
KISS-14-a.png KISS-14-b.png


Situation Situation préférable
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Situation Situation préférable
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Situation Situation préférable
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Situation Situation préférable
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Situation Situation préférable
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Comment Waze calcule-t-il un trajet?

Il existe peu d'information à ce sujet, mais vous pouvez en apprendre plus sur cette page.

[AM] Area Manager (level 3) +

Ce que nous attendons de vous en plus:

  • Suivre les travaux routiers,
  • Guider les nouveaux éditeurs,
  • Être accessible via Google Talk ou Slack pour votre mentor (de niveau 4 ou plus).
  • Faire quelques missions d'édition pour votre mentor.

Ce que vous pouvez faire en plus (pa rapport au niveau 2):

  • APP: Vous pouvez utiliser l'icône Robot dans l'application Waze.
  • GOOGLE: Accès à l'agenda Waze du pays dans lequel vous êtes actif.
  • GOOGLE+: Membre du Groupe Area Manager.
  • FORUM: sous-forum pour les éditeurs L3+

Lecture recommandée:


Chemins de fer

Voici les conventions sur le sujet:

  • L'élévation doit être positionnée a -5 (comme paramètre supplémentaire),
  • Le nom de rue est toujours "Chemin de Fer"; pour la ville, cocher la case "[x] Sans",
  • Le type de route est "Voie ferrée".


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