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Voie réservées bus et (ou) taxis link to this section edit this section

Les voies réservées pour les bus et/ou les taxis doivent être cartographiées en utilisant le type de voie correspondant à sa classification et en utilisant les restrictions programmées sur le type de véhicule : Transports publics et/ou Taxi

Suite à l'activation de la fonctionnalité de filtrage par type de véhicule sur Waze, l'option "type de véhicule" des restrictions programmées prend désormais toute son utilité. Les voies de bus (souvent également utilisées par les taxis, en fonction des règles propres aux communes) ne doivent donc plus être cartographiées en Private Road comme c'était le cas auparavant.

Si la voie est autorisée à la circulation dans un sens, et réservée aux Transports publics dans l'autre sens, on utilisera le type de route qui correspond à la classification habituelle de la voie. Le nommage est fait normalement, en utilisant le nom de rue et le nom de ville applicable à cet endroit.

Si la voie est exclusivement réservée aux Transports publics, on utilisera un segment de type "Street" et il restera sans nom de rue (cocher la case "sans" pour le nom de rue). On indiquera uniquement le nom de la ville si la voie est située en agglomération.

Dans les 2 cas ci-dessus, la restriction s'opère désormais en utilisant la fonctionnalité des restrictions programmées qui permettent de filtrer par type de véhicule. Il faudra décocher les types Transports publics et Taxi (si les taxis sont autorisés, dans cette commune, à utiliser les voies de bus).

article mis à jour par Sebiseba le 18/01/2016


Elévation des pedestrians boardwalk link to this section edit this section

Il n'y a aucune obligation de régler à -5 l'élévation d'un segment de type Pedestrian.

Pour des raisons historiques (en l'occurrence l'usage du prédécésseur de WME, Cartouche), pour éviter de créer inutilement ou par erreur des jonctions entre les pedestrians et le réseau routable, il était d'usage de positionner à -5 l'élevation des pédestrians. Ceci n'empéchait pas de créer une jonction manuellement, mais évitait simplement l'affichage de l'outil "junction" qui proposait, en un clic, de créer une jonction au point où se croisent 2 segments.

Les Pedestrians dont l'élévation est -5 sont donc un héritage, révolu, de cette époque.

Aujourd'hui, si il est nécessaire de dessiner une Pedestrian, il faut la positionner par défaut sur l'élévation "Base" et eventuellement l'ajuster comme il serait fait pour un segment de route classique.

article mis à jour par Deeploz le 12/02/2016


Création de ville link to this section edit this section

Les villes sont créées uniquement pour les agglomérations, pas pour les hameaux ou les lieu-dits.

Entrée dans la commune
Sortie de la commune

Dans WME, la règle est de créer systématiquement une "ville Waze" pour chaque agglomération présente dans la liste des communes de base de l'INSEE. Cette liste de "villes Waze" est déjà renseignée dans WME. Pour rappel, les agglomérations (suivant Art R110-2 du Code de la Route) sont bordées par les panneaux ci-contre, nommés EB10 / EB20

Publication arrété JO Sénat du 26/11/2015: Agglomérations


Entrée dans la commune

Il est possible d'ajouter, sur demande justifiée, une nouvelle "ville Waze" pour les agglomérations [ signalées par les panneaux ci-dessus qui portent généralement une mention Xxxxxxxxx, commune de Yyyyyyy


Hameau ou Lieu-dit

En revanche, il n'y aura pas de création de "ville Waze" pour un lieu-dit ou hameau signalé par le panneau ci-contre, nommé E31.

article mis à jour par Julien74130 le 22/10/2016