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Difference between revisions of "Lieux/Parkings"

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[[Category:France]]
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{{France Tabs|Edition}}
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{{Navigation rapide/Edition}}
  
[[Image:New_ap_icon_red.png|left]]
 
  
''L'information qui suit est basée sur ce qui est connu à l'heure de sa rédaction. Article sous réserve de modifications.''
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{{User:Deeploz/Notifications|MsgID=001}}
''Lien vers [[Places/Parking_lot|la page originale en anglais]].
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'''Traduction en cours'''
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:''Discussions à propos des POI-Parking sur [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=276&t=87595 le forum général en ang]''ou [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=106&t=94429 le forum fr]
{{construction
+
| contact    = https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=106&t=43496&start=40
+
| contacttype = forum
+
| draft      = no
+
| open        = no
+
}}
+
  
== Parkings ==
 
  
:La décision de cartographier les aires de stationnement en '''POI-Parking''' est décrite dans la page [[Classification_France#Les_Parkings_publics|de classification des routes - Parkings]].''
+
= {{@|Parkings}} =
  
:''The forum discussion thread for the Parking-Lot Place is separate from the general Place thread, and is located [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=276&t=87595 here]. (pas d'équivalent francophone connu)''
+
Ce '''POI''' particulier marque une aire bien définie, construite hors d'une route et dans le but de servir de parking public. Cela inclut les aires de parking, les garages, les parking à étages et les parkings souterrains.
  
Le '''POI-Parking''' marque une aire bien définie, construite hors d'une route et dans le but de servir de parking public; cela inclut les aires de parking, les garages et les parking à étages (au dessus du sol).
+
Le '''POI-Parking''' ne peut être qu'un POI-Zone. L'éditeur ne permet plus de les représenter par un POI-Lieu. Cependant vous risquez de rencontrer des parkings en POI-Lieu souvent accompagné d'un MP ([[Les_Problèmes_de_carte_(MP)_dans_l%27éditeur|Problème de carte]]). Il convient de faire la conversion.
  
=== POI-Zone et POI-Lieu ===
+
[[File:MP_Parking_point.png|center|Problème signalé dans le flux]]
  
''A ce jour, le cas des pakings souterrains est à clarifier ; il pourrait être logique de classer un parking souterrain comme '''POI-Lieu''' au lieu de '''POI-Zone''' de type '''Parking'''. Voir [[#Le_parking_en_tant_que_POI-Lieu|Le Parking en tant que POI-Lieu]]''
 
  
=== Principes ===
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== {{@|Principes}} ==
  
 
Trois principes guident pour savoir si un emplacement doit être de type '''Parking''' :
 
Trois principes guident pour savoir si un emplacement doit être de type '''Parking''' :
  
;A Usage public
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;A usage public
 
:Le client Waze ne doit '''jamais''' montrer comme '''Parking''' un emplacement où un utilisateur naïf pourrait risquer l'enlèvement, un PV de stationnement ou la violation de règles communautaires. Tous les POI-Parkings doivent être des emplacements légaux, au moins localement tolérés pour un stationnement de courte durée dans l'usage public général. Il ne doit pas y avoir d'exception.
 
:Le client Waze ne doit '''jamais''' montrer comme '''Parking''' un emplacement où un utilisateur naïf pourrait risquer l'enlèvement, un PV de stationnement ou la violation de règles communautaires. Tous les POI-Parkings doivent être des emplacements légaux, au moins localement tolérés pour un stationnement de courte durée dans l'usage public général. Il ne doit pas y avoir d'exception.
  
 
;A usage général
 
;A usage général
:Les conducteurs laissant leur véhicule dans un POI-Parking devraient être capables de marcher ou prendre un autre mode de transport vers la destination de leur choix à partir de cet endroit. La seule exception concerne les aires d'attente publique dans lesquelles les conducteurs sont tenus de rester dans leur véhicule, telles que les aires de "dép$ot minute" dans les gares ferroviaires et les aéroports.
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:Les conducteurs laissant leur véhicule dans un POI-Parking devraient être capables de marcher ou prendre un autre mode de transport vers la destination de leur choix à partir de cet endroit. La seule exception concerne les aires d'attente publique dans lesquelles les conducteurs sont tenus de rester dans leur véhicule, telles que les aires de "dépôt minute" dans les gares ferroviaires et les aéroports.
  
 
; Distinct & significatif
 
; Distinct & significatif
L'usage abusif/intensif des POI-Parkings entraine rapidement un engorgement et un "fouillis" sur la carte. Les POI-Parkings doivent représenter des '''aires''' qui seront facilement distinguées et suffisamment larges pour que des conducteurs en transit, y compris ceux ne cherchant pas de place pour se garer, puissent les distinguer.
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:L'usage abusif/intensif des POI-Parkings entraine rapidement un engorgement et un "fouillis" sur la carte. Les POI-Parkings doivent représenter des '''aires''' qui seront facilement distinguées et suffisamment larges pour que des conducteurs en transit, y compris ceux ne cherchant pas de place pour se garer, puissent les distinguer.
  
 
Les parkings ne satisfaisant pas ces trois principes ne devront pas être marqués comme POI-Parking.
 
Les parkings ne satisfaisant pas ces trois principes ne devront pas être marqués comme POI-Parking.
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*Les places de parkings uniques / en file le long d'une voie
 
*Les places de parkings uniques / en file le long d'une voie
  
=== Implémentation ===
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== {{@|Implémentation}} ==
  
 
==== Interpréter l'expression "Distinct et Significatif" ====
 
==== Interpréter l'expression "Distinct et Significatif" ====
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==== Superficie ====
 
==== Superficie ====
  
Les aires de stationnement doivent être cartographiées aux limites (aux délimitations de l'aire, limites de terrain, grillages, ...). Si ces limites ne sont pas claires, les limites de la zone devront correspondre à la superficie de l'aire de stationnement ou du garage.
+
Les '''POI-Parkings''' doivent être cartographiés aux limites de la superficie de stationnement ou du garage.
  
 
Dans le cas où une aire de stationnement serait incluse dans un autre POI-Zone, le plus simple est d'ajouter la catégorie "Parking" en plus des autres catégories de ce POI-Zone plus large. Une aire de stationnement contenue dans un POI-Zone bien plus large, tels que les parkings d'aéroport, devraient malgré tout être définis (et nommés correctement) comme des POI-Parkings de manière séparée à l'intérieur du POI-Zone bien plus large.
 
Dans le cas où une aire de stationnement serait incluse dans un autre POI-Zone, le plus simple est d'ajouter la catégorie "Parking" en plus des autres catégories de ce POI-Zone plus large. Une aire de stationnement contenue dans un POI-Zone bien plus large, tels que les parkings d'aéroport, devraient malgré tout être définis (et nommés correctement) comme des POI-Parkings de manière séparée à l'intérieur du POI-Zone bien plus large.
  
==== Naming ====
+
==== Nommage ====
 +
 
 +
Si un parking possède un nom distinctif propre, le POI-Parking doit être libellé à l'identique afin de faciliter les recherches dans le Client Waze.
 +
 
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''Exemples :''
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{{Field|Parking de la Plage}}[[File:OK.png|20px]]
 +
 
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{{Field|Parking P1}}[[File:OK.png|20px]]
 +
 
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{{Field|Parking Long Séjour}}[[File:OK.png|20px]]
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Les POI-Parking sans nom distinctif auront le nom de la rue d'accès, qu'ils soient gratuits ou payants.
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''Exemple :'' {{Field|Rue du Château}}[[File:OK.png|20px]]
 +
 
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 +
'''N'utilisez jamais de noms génériques''' pour ces aires de stationnement publiques.
 +
 
 +
''Exemples :''
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{{Field|{{Red|Parking}}}}[[File:NOK.png|20px]]
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{{Field|{{Red|Parking Public}}}}[[File:NOK.png|20px]]
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De même, évitez les confusions par un nom du type "Parking de l'Hôpital de la Pitié" qui pourrait suggérer que le parking est privatif. De plus, le parking attenant à un hôpital ne sera pas forcément toujours nommé "Parking de l'Hôpital" de manière explicite dans la signalisation. Si ces aires de stationnements ne portent aucun nom officiel, la '''règle générale''' s'applique.
 +
 
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Si un POI-Parking est inclut dans un POI-Zone plus grand, il est inutile de répéter le nom de ce POI-Zone; par exemple, si le POI-Parking est inclut dans un POI-Zone nommé "Aéroport Roissy - Charles De Gaulle" , il ne faudra pas nommer le Parking "Parking Terminal 2 de l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle"; dans ce cas "Parking Terminal 2" sera suffisant (sauf si un grand nombre de parkings portent des noms identiques, auquel cas il sera possible d'ajouter une abréviation, type "Parking '''CDG''' Terminal 2").
 +
 
 +
 
 +
A l'instar des autres noms de POI, n'utilisez pas d'abréviations (comme "pl." au lieu de "Place") dans les noms des POI-Parkings par contre il est tout à fait possible de remplacer le  mot"Parking" par l'[http://emojipedia.org/negative-squared-latin-capital-letter-p/ emoji '''P'''].
  
If a parking facility or area has a documented identity, such as "Beach Street Garage", "18th Avenue/Geary Lot", "City Lot #7", "Short-Term Parking", "Cell-Phone Lot", etc., its Area Place should reflect that name to facilitate searches. Generic park-and-ride lots should be named consistently according to local custom, for example as "Park & Ride".
+
''Exemple :''
  
If a Parking-Lot Area Place is contained within a larger Area Place, do not repeat the larger Area's full name; for example if the Domestic Garage is contained within the "SFO San Francisco International Airport" Area Place boundaries, it need not be named "SFO San Francisco International Airport Domestic Garage", "Domestic Garage" is sufficient (unless the neighboring region has a number of other Places whose names incorporate the words "Domestic Garage", in which case "SFO Domestic Garage" may be more appropriate).
+
{{Field|🅿️ Mairie}}[[File:OK.png|20px]]
  
Some municipal parking facilities have no separate documented identity; for example, general-purpose public parking adjacent to a hospital may not have its own explicit name. Area Places for such parking should leave the name field blank unless local Waze convention dictates otherwise. In particular, '''never use hopelessly generic names such as "Parking" or "Public Parking" for unnamed parking facilities'''. Also to be avoided are names such as "St. Mary's Hospital Parking" that suggest that the parking is dedicated.
+
{{Field|🅿️ {{Red|'''de la'''}} Mairie}}[[File:NOK.png|20px]]
  
As with all Area Places, do not use mapping abbreviations for any part of a Parking-Lot Place name.
 
  
==== Free versus paid parking ====
+
==== Parkings gratuits / payants ====
  
As long as parking satisfies the three principles of general public, general purpose, and distinctive and significant, it is eligible for a Parking-Lot Area Place regardless of whether it is free or paid.
+
Toute aire de stationnement satisfait aux [[Lieux/Parkings#Principes|trois principes]] (usage général, usage public, aire distincte et significative) est éligible à être cartographiée en tant que POI-Parking, qu'elle soit payante ou gratuite.
  
==== Suppression of automated problem reports ====
+
==== Suppression des Problèmes de Carte (MP) automatiques ====
  
Like the Gas Station Area Place, Parking-Lot Area Places suppress Waze's automated "Map Problem" reports such as for missing roads; thus '''the Parking-Lot Area Place should never be drawn over or attached/snapped to roads bearing through traffic.'''
+
Tout comme dans les POI-Zone de catégorie "Station service", les POI-Parkings évitent les remontées de [[Les_Problèmes_de_carte_(MP)_dans_l'éditeur|MP]], notamment pour route manquante; '''Pour cette raison, les limites des POI-Parkings ne doivent jamais être dessinées collées ou à travers des routes ouvertes à la circulation, autres que des segments de type '''Parking Lot Road'''.
  
=== Special cases ===
 
  
==== Airports ====
+
== {{@|Cas particuliers}} ==
  
Airports typically distinguish between parking for different terminals, for short or long term, and for cell-phone/waiting. As common navigation destinations, such parking deserves to be marked with Parking-Lot Area Places and named according to the airport's documented nomenclature, even if it means creating Parking-Lot Area Places within a larger Airport Area Place.
+
==== Aéroports ====
  
==== Bus and train stations ====
+
Dans la plupart des cas, les aires de stationnement des aéroports seront distinctes pour chaque terminal, pour les longs ou courts séjours et pour les arrêts-minute. Étant des destinations vers lesquelles un utilisateur voudra être guidé, tous ces parkings méritent d'être cartographiés en tant que POI-Parking et d'être correctement nommés suivant les règles éditées par chaque aéroport, ce qui souvent signifie la création de plusieurs POI-Parkings localisés à différents endroits d'un POI-Zone plus large de catégorie "Aéroport".
  
Bus and train stations are often located within city centers and may offer convenient public parking. At some stations, such parking may be intended and commonly used for general purposes. At others it may be illegal, inappropriate, or simply pointless to park if one doesn't intend to use that transit facility. Thus whether to mark bus- or train-station parking with a Parking-Lot Area Place depends on the local situation. Regardless, if by local Waze convention the entire station complex would be marked with a Area Place, the boundaries of this Area Place may include its associated parking. In this case, provided the parking is compliant, the Parking-Lot category may be added to the complex's Area Place category list.
+
==== Gares ferroviaires et routières ====
  
==== Privately operated public parking ====
+
Les gares routières et ferroviaires sont généralement dans une agglomération et offrent à ce titre des aires de stationnement public à proximité. Dans certains cas, ces aires de stationnement sont aussi utilisées pour un usage général et pas uniquement pour les besoins des gares. A l'opposé, il est parfois interdit ou inopportun de se stationner dans les aires attenantes aux gares, ou simplement inutile d'utiliser ces aires pour stationner son véhicule sans avoir besoin d'accéder aux gares. La décision d'ajouter le nom de la gare au nom du parking dépend donc de la situation de chaque aire ou gare. Indépendamment de ces considérations, si des règles locales d'éditeurs Waze le préconisent, les parkings des gares pourront être inclus dans un POI-Zone plus large contenant tout le complexe de transport; auquel cas la catégorie "Parking" sera ajoutée aux catégories du POI-Zone définissant la gare.
  
Private businesses often provide public parking in dense urban centers and near airports. Privately operated parking facilities that support short-term general-purpose parking for the public may receive Parking-Lot Area Places subject to the 'distinctive and significant' principle as interpreted above. Private facilities intended only for long-term parking are special-purpose and inappropriate for the Parking-Lot Area Place.
+
==== Parkings publics gérés par des entreprises privées ====
  
==== Rental-car return ====
+
Des entreprises privées gèrent souvent des parkings dans les grandes agglomérations et aux abords des aéroports. Ces parkings peuvent être cartographiés comme '''POI-Parking''' dès lors qu'ils remplissent la condition de [[Lieux/Parkings#Interpr.C3.A9ter_l.27expression_.22Distinct_et_Significatif.22|Distinct et Significatif]] comme décrit ci-dessus.
  
With the availability of the new "Car Rental" Place, rental-car facilities and returns, including at airports, should now be marked with that Place category rather than with the Parking-Lot category.
+
==== Aires de dépose des véhicules de location ====
  
=== Examples ===
+
Depuis l'ajout du nouveau POI "Location de voiture", les aires de prises et de retours des véhicules de location, y compris au sein des aéroports, devraient maintenant être cartographiés comme des 'POI-Zone de type "Location de véhicule"''', et non pas comme des POI-Parking (ils ne satisfont pas le second des trois principes).
  
The Parking-Lot Area Place is '''always appropriate for''':
 
  
*Generic Park & Ride and similar municipal commuter parking.
 
*General-purpose short-term public parking lots, structures or garages dedicated to parking only and independent of any particular mall, complex, campus, or other final destination.
 
*Named municipal public parking serving an airport.
 
  
The Parking-Lot Area Place is '''NEVER appropriate for''':
+
== {{@|Exemples}} ==
  
*Street parking, whether parallel, angled, or right-angled.
+
Le type POI-Parking est '''toujours approprié pour les cas suivants''' :
*Parking intended, either legally or by community convention, to serve a single non-transit-oriented destination such as a business, store, office, church, park, city hall, library, hospital, gym, school, museum, restaurant, campground, etc. Do not mark such parking with the Parking-Lot Area Place even if some locals use it as if it were general purpose.
+
*Les parkings municipaux au sein des agglomérations,
*Unnamed transit-center parking if dedicated for transit-center patrons.
+
*Les aires ''dédiées'' au stationnement de courte durée (moins de 7 jours),
*Employee, student, resident, visitor, or guest parking.
+
*Les garages ne servant qu'au stationnement public,
*Parking for attendees of events, services, or performances.
+
*Les autres structures de stationnement indépendantes de toute autre structure comme les centres commerciaux, les gares, les campings, et autres POI pouvant constituer une destination.
*Parking associated with campuses, cemeteries, parklands, shopping malls, theme parks, stadiums, private installations, and office parks or complexes of any size or purpose.
+
*Les parkings publics nommés desservant un aéroport.  
  
=== Including non-compliant parking within larger Area Places ===
 
  
Some neighborhoods enjoy abundant but dedicated parking for shopping malls, office parks, theme parks, stadiums and the like. Parking lots for exceptionally large venues may even have distinct, named identities such as "South Lot", "Green Lot", etc. Such parking is typically not intended as general purpose and thus '''should NOT be marked with a Parking-Lot Area Place.'''
+
Le type POI-Parking n'est '''JAMAIS approprié pour les cas suivants''' :
 +
*Les stationnements possibles le long des rues, qu'ils soient en créneau, en épi ou en bataille.
 +
*Les aires dont le but unique est de desservir le stationnement d'un POI unique, tel qu'une église, une mairie, un restaurant ou un hôtel, un stade, un musée, une école, une bibliothèque (etc. etc. etc.). '''Ne PAS cartographier''' ces aires comme des POI-Parkings, même s'ils sont utilisés localement comme parkings à usage général.
 +
*Les aires non nommées dédiées aux gares et zones de transit n'ayant pas d'usage général.
 +
*Les parkings dédiés à une population très précise : enseignants, étudiants, résidents, visiteurs, ...
 +
*Les parkings ne recevant que les visiteurs et participants de congrès ou spectacles.
 +
*Les parkings affectés aux campus, cimetières, parcs à thèmes, centres commerciaux, stades sportifs, installations privées, bureaux et entreprises, quelques soient leur importance et leur but.
  
If an entire complex warrants an Area Place, any associated parking may be included within its boundaries; for example, a Shopping Mall Area Place with dedicated parking could include all stores and parking associated with the mall. Be sure this complies with local editing conventions before doing so. Even if this is done, however, the larger Area Place remains ineligible to include the "Parking Lot" category if the parking involved is dedicated and therefore special-purpose.
 
  
=== The Parking-Lot Point Place ===
+
=== Stationnements desservant des POI-Zones plus larges ===
  
As of this writing the client display of Parking-Lot Area Places versus Point Places remains unclear. In the future, the Parking-Lot Point Place may be useful for identifying parking in certain situations that would not be appropriate for the Area Place, for example campus, park, stadium, or theme-park parking zones, privately operated long-term public parking, or parking located within a multi-use structure.
+
Certains quartiers bénéficient d'une abondance de parkings desservant des centres commerciaux, des bureaux, des parcs à thème etc.. Les parkings de certains complexes extrêmement vastes peuvent même avoir des noms distincts, comme "Parking Sud" ou "Parking Bleu", etc.. Ces aires de stationnement ne remplissent pas [[Lieux/Parkings#Principes|le critère d'usage général]], et à ce titre '''ne doivent PAS être dessinés comme des POI-Parkings'''.
  
Until more clarity emerges, new Parking-Lot Point Places should not be created. Existing '''named''' parking that does not comply with Parking-Lot Area Place guidelines may be converted, provisionally, to Point Places. '''Unnamed''' parking that does not comply with Parking-Lot Area Place guidelines should not be marked with the Parking-Lot category at all.
+
Si un complexe est suffisamment grand pour entrer dans un POI-Zone, tout aire de stationnement appartenant à ce complexe pourra être englobée dans ce POI-Zone ; l'exemple typique est un centre commercial avec plusieurs enseignes (galerie marchande) et des parkings réservés/dédiés aux clients du centre commercial. Avant de modifier les aires existantes, vérifiez bien que cela ne contredit pas une règle locale d'Éditeurs Waze. Pour ces cas, les POI-Zone ne devront pas recevoir la catégorie "Parking" si les aires de stationnement sont exclusivement réservées aux utilisateurs (clients, patients, visiteurs, ...) du complexe. En effet, ces aires de stationnement ne remplissent pas [[Lieux/Parkings#Principes|le critère d'usage général]].

Latest revision as of 21:25, 19 January 2017

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Discussions à propos des POI-Parking sur le forum général en angou le forum fr


Parkings link to this section

Ce POI particulier marque une aire bien définie, construite hors d'une route et dans le but de servir de parking public. Cela inclut les aires de parking, les garages, les parking à étages et les parkings souterrains.

Le POI-Parking ne peut être qu'un POI-Zone. L'éditeur ne permet plus de les représenter par un POI-Lieu. Cependant vous risquez de rencontrer des parkings en POI-Lieu souvent accompagné d'un MP (Problème de carte). Il convient de faire la conversion.

Problème signalé dans le flux


Principes link to this section

Trois principes guident pour savoir si un emplacement doit être de type Parking :

A usage public
Le client Waze ne doit jamais montrer comme Parking un emplacement où un utilisateur naïf pourrait risquer l'enlèvement, un PV de stationnement ou la violation de règles communautaires. Tous les POI-Parkings doivent être des emplacements légaux, au moins localement tolérés pour un stationnement de courte durée dans l'usage public général. Il ne doit pas y avoir d'exception.
A usage général
Les conducteurs laissant leur véhicule dans un POI-Parking devraient être capables de marcher ou prendre un autre mode de transport vers la destination de leur choix à partir de cet endroit. La seule exception concerne les aires d'attente publique dans lesquelles les conducteurs sont tenus de rester dans leur véhicule, telles que les aires de "dépôt minute" dans les gares ferroviaires et les aéroports.
Distinct & significatif
L'usage abusif/intensif des POI-Parkings entraine rapidement un engorgement et un "fouillis" sur la carte. Les POI-Parkings doivent représenter des aires qui seront facilement distinguées et suffisamment larges pour que des conducteurs en transit, y compris ceux ne cherchant pas de place pour se garer, puissent les distinguer.

Les parkings ne satisfaisant pas ces trois principes ne devront pas être marqués comme POI-Parking.

Exemples d'aires de stationnement à ne PAS dessiner comme Parking dans l'éditeur Waze :

  • Les parkings privés (résidences, entreprises, ...),
  • Les places de parkings uniques / en file le long d'une voie


Implémentation link to this section

Interpréter l'expression "Distinct et Significatif"

Quand on parle des Lieux POI-Parkings, l'expression Distinct et Significatif implique que l'aire de stationnement doit être entièrement dédiée au stationnement des véhicules et à aucune autre activité. Une aire ne servant pas uniquement au stationnement et faisant partie intégrante d'une structure (POI-Zone existant) plus grande ne satisfait pas à cette règle. Cependant, si un POI-Zone déjà dessiné inclut une aire de stationnement, il est possible de lui ajouter la catégorie "Parking" en plus des autres catégories le définissant. Il faut toutefois que l'aire de stationnement de ce POI-Zone remplisse les deux conditions décrites ci-dessus d'usages général et public.

Superficie

Les POI-Parkings doivent être cartographiés aux limites de la superficie de stationnement ou du garage.

Dans le cas où une aire de stationnement serait incluse dans un autre POI-Zone, le plus simple est d'ajouter la catégorie "Parking" en plus des autres catégories de ce POI-Zone plus large. Une aire de stationnement contenue dans un POI-Zone bien plus large, tels que les parkings d'aéroport, devraient malgré tout être définis (et nommés correctement) comme des POI-Parkings de manière séparée à l'intérieur du POI-Zone bien plus large.

Nommage

Si un parking possède un nom distinctif propre, le POI-Parking doit être libellé à l'identique afin de faciliter les recherches dans le Client Waze.

Exemples :

 Parking de la Plage OK.png

 Parking P1 OK.png

 Parking Long Séjour OK.png


Les POI-Parking sans nom distinctif auront le nom de la rue d'accès, qu'ils soient gratuits ou payants.

Exemple :  Rue du Château OK.png


N'utilisez jamais de noms génériques pour ces aires de stationnement publiques.

Exemples :

 Parking NOK.png

 Parking Public NOK.png


De même, évitez les confusions par un nom du type "Parking de l'Hôpital de la Pitié" qui pourrait suggérer que le parking est privatif. De plus, le parking attenant à un hôpital ne sera pas forcément toujours nommé "Parking de l'Hôpital" de manière explicite dans la signalisation. Si ces aires de stationnements ne portent aucun nom officiel, la règle générale s'applique.


Si un POI-Parking est inclut dans un POI-Zone plus grand, il est inutile de répéter le nom de ce POI-Zone; par exemple, si le POI-Parking est inclut dans un POI-Zone nommé "Aéroport Roissy - Charles De Gaulle" , il ne faudra pas nommer le Parking "Parking Terminal 2 de l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle"; dans ce cas "Parking Terminal 2" sera suffisant (sauf si un grand nombre de parkings portent des noms identiques, auquel cas il sera possible d'ajouter une abréviation, type "Parking CDG Terminal 2").


A l'instar des autres noms de POI, n'utilisez pas d'abréviations (comme "pl." au lieu de "Place") dans les noms des POI-Parkings par contre il est tout à fait possible de remplacer le mot"Parking" par l'emoji P.

Exemple :

 🅿️ Mairie OK.png

 🅿️ de la Mairie NOK.png


Parkings gratuits / payants

Toute aire de stationnement satisfait aux trois principes (usage général, usage public, aire distincte et significative) est éligible à être cartographiée en tant que POI-Parking, qu'elle soit payante ou gratuite.

Suppression des Problèmes de Carte (MP) automatiques

Tout comme dans les POI-Zone de catégorie "Station service", les POI-Parkings évitent les remontées de MP, notamment pour route manquante; Pour cette raison, les limites des POI-Parkings ne doivent jamais être dessinées collées ou à travers des routes ouvertes à la circulation, autres que des segments de type Parking Lot Road.


Cas particuliers link to this section

Aéroports

Dans la plupart des cas, les aires de stationnement des aéroports seront distinctes pour chaque terminal, pour les longs ou courts séjours et pour les arrêts-minute. Étant des destinations vers lesquelles un utilisateur voudra être guidé, tous ces parkings méritent d'être cartographiés en tant que POI-Parking et d'être correctement nommés suivant les règles éditées par chaque aéroport, ce qui souvent signifie la création de plusieurs POI-Parkings localisés à différents endroits d'un POI-Zone plus large de catégorie "Aéroport".

Gares ferroviaires et routières

Les gares routières et ferroviaires sont généralement dans une agglomération et offrent à ce titre des aires de stationnement public à proximité. Dans certains cas, ces aires de stationnement sont aussi utilisées pour un usage général et pas uniquement pour les besoins des gares. A l'opposé, il est parfois interdit ou inopportun de se stationner dans les aires attenantes aux gares, ou simplement inutile d'utiliser ces aires pour stationner son véhicule sans avoir besoin d'accéder aux gares. La décision d'ajouter le nom de la gare au nom du parking dépend donc de la situation de chaque aire ou gare. Indépendamment de ces considérations, si des règles locales d'éditeurs Waze le préconisent, les parkings des gares pourront être inclus dans un POI-Zone plus large contenant tout le complexe de transport; auquel cas la catégorie "Parking" sera ajoutée aux catégories du POI-Zone définissant la gare.

Parkings publics gérés par des entreprises privées

Des entreprises privées gèrent souvent des parkings dans les grandes agglomérations et aux abords des aéroports. Ces parkings peuvent être cartographiés comme POI-Parking dès lors qu'ils remplissent la condition de Distinct et Significatif comme décrit ci-dessus.

Aires de dépose des véhicules de location

Depuis l'ajout du nouveau POI "Location de voiture", les aires de prises et de retours des véhicules de location, y compris au sein des aéroports, devraient maintenant être cartographiés comme des 'POI-Zone de type "Location de véhicule", et non pas comme des POI-Parking (ils ne satisfont pas le second des trois principes).


Exemples link to this section

Le type POI-Parking est toujours approprié pour les cas suivants :

  • Les parkings municipaux au sein des agglomérations,
  • Les aires dédiées au stationnement de courte durée (moins de 7 jours),
  • Les garages ne servant qu'au stationnement public,
  • Les autres structures de stationnement indépendantes de toute autre structure comme les centres commerciaux, les gares, les campings, et autres POI pouvant constituer une destination.
  • Les parkings publics nommés desservant un aéroport.


Le type POI-Parking n'est JAMAIS approprié pour les cas suivants :

  • Les stationnements possibles le long des rues, qu'ils soient en créneau, en épi ou en bataille.
  • Les aires dont le but unique est de desservir le stationnement d'un POI unique, tel qu'une église, une mairie, un restaurant ou un hôtel, un stade, un musée, une école, une bibliothèque (etc. etc. etc.). Ne PAS cartographier ces aires comme des POI-Parkings, même s'ils sont utilisés localement comme parkings à usage général.
  • Les aires non nommées dédiées aux gares et zones de transit n'ayant pas d'usage général.
  • Les parkings dédiés à une population très précise : enseignants, étudiants, résidents, visiteurs, ...
  • Les parkings ne recevant que les visiteurs et participants de congrès ou spectacles.
  • Les parkings affectés aux campus, cimetières, parcs à thèmes, centres commerciaux, stades sportifs, installations privées, bureaux et entreprises, quelques soient leur importance et leur but.


Stationnements desservant des POI-Zones plus larges

Certains quartiers bénéficient d'une abondance de parkings desservant des centres commerciaux, des bureaux, des parcs à thème etc.. Les parkings de certains complexes extrêmement vastes peuvent même avoir des noms distincts, comme "Parking Sud" ou "Parking Bleu", etc.. Ces aires de stationnement ne remplissent pas le critère d'usage général, et à ce titre ne doivent PAS être dessinés comme des POI-Parkings.

Si un complexe est suffisamment grand pour entrer dans un POI-Zone, tout aire de stationnement appartenant à ce complexe pourra être englobée dans ce POI-Zone ; l'exemple typique est un centre commercial avec plusieurs enseignes (galerie marchande) et des parkings réservés/dédiés aux clients du centre commercial. Avant de modifier les aires existantes, vérifiez bien que cela ne contredit pas une règle locale d'Éditeurs Waze. Pour ces cas, les POI-Zone ne devront pas recevoir la catégorie "Parking" si les aires de stationnement sont exclusivement réservées aux utilisateurs (clients, patients, visiteurs, ...) du complexe. En effet, ces aires de stationnement ne remplissent pas le critère d'usage général.