The new Waze Wiki, aka Wazeopedia, is now live at Wazeopedia.waze.com! While this legacy wiki will remain accessible for the time being, it is no longer updated by the community. For the most up-to-date guidance, please visit your local Wazeopedia.

Please do not make any more updates to these legacy wiki pages, all future updates should be made in your country's local Wazeopedia.

Clock over a larger globe

Ronda

From waze
Revision as of 16:57, 30 October 2013 by Tcholewa (Talk | contribs)

Jump to: navigation, search
Country: Poland

Oryginalna strona: Creating and Editing a roundabout

Ronda (skrzyżowania o ruchu okrężnym) są wyjątkowymi segmentami drogowymi w nawigacji Waze. W momencie, gdy kierowca zbliża się do takiego skrzyżowania, wyświetlana jest charakterystyczna ikona w miejscu, gdzie zazwyczaj widnieje informacja o kierunku jazdy, i dodatkowo wyświetlany jest numer wskazujący, którym zjazdem od miejsca naszego wjazdu na rondo należy zjechać.
Ręcznie utworzona droga w kształcie ronda nie jest traktowana przez Waze jak rondo.

Co jest a co nie jest rondem?

Ogólnie rzecz biorąc, każde skrzyżowanie oznaczone znakiem C-12 32px-Znak_C-12.svg.png powinno być określone jako rondo w nawigacji. Poniżej przedstawiono przykłady obiektów, które nie powinny być zmapowane jako rondo.

Poniższych nie tworzymy jako ronda
Opis Obraz
Ulice krzyżują się, ale nie występuje centralna wyspa uniemożliwiająca wykonanie zakrętu w centralnym punkcie. Dodatkowo nie występuje znak C-12 (pionowy lub poziomy) wskazujący zbliżanie się do ronda. RdAbt-Not1.png
Ślepa uliczka kończąca się pętlą, powinna być zmapowana jako dead end. Jedynie w przypadku dużych ulic można rozważyć utworzenie loop, ale na pewno nie ronda. Jct cul-de-sac island ex.png

Tworzenie ronda w miejscu istniejącego skrzyżowania

Zdarzają się sytuacje, gdzie w miejscu dotychczasowego standardowego skrzyżowania tworzone jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym (rondo). Ten akapit przedstawia informacje nt. sposobu modyfikacji obecnego skrzyżowania na rondo.

Sytuacja wyjściowa przedstawia się następująco - drogi utworzone wcześniej nie odzwierciedlają faktycznego układu skrzyżowania, które obecnie zostało przekształcone w rondo. Roundabout 01.png

Ten przypadek jest dosyć prosty z uwagi na fakt, iż wszystkie segmenty są już połączone.

Roundabout 02.png
Najpierw należy przesunąć skrzyżowanie na środek ronda, klikając i przeciągając węzeł tam, gdzie powinien się znaleźć.
Roundabout 03.png
Co prowadzi nas do następującego stanu:
Roundabout 05.png
Dwa południowe segmenty należy odłączyć od rozpatrywanego skrzyżowania i następnie połączyć razem poniżej, gdzie przebiega nowa droga. Jak już się z tym uporamy, należy jeszcze dorysować brakujący segment pomiędzy lokalizacją przyszłego ronda i utworzoną drogą na dole ekranu.

Jeśli przyjrzymy się bliżej, zauważymy, że rondo ma praktycznie 4 wjazdy/wyjazdy, tak więc powinniśmy od razu utworzyć również krótki odcinek, do którego podepniemy utworzoną w przyszłości drogę. To pozwoli również Waze przekazać kierowcy lepszy komunikat o tym, którym zjazdem ma zjechać z ronda.

Jeśli nanieśliśmy wszystkie powyższe zmiany - zapisujemy je.

Dodaj Rondo.jpg
Przesuń kursor nad ikonę dużego znaku + po prawej stronie paska narzędzi i kliknij Rondo. Możesz również użyć keyboard shortcut naciskając literę o, która kształtem przypomina rondo.
Roundabout 06.png
Zauważ, że kursor zmienił kształt na + co oznacza, że jesteś w trybie tworzenia ronda. Przesuń kursor w miejsce, gdzie ma znaleźć się środek ronda. Kliknij raz a następnie przesuń mysz na zewnątrz, w kierunku obwodu ronda. Pomarańczowawy okrąg będzie zmieniał wielkość zgodnie z ruchem wykonywanym myszą. Dodatkowo pojawia się długość średnicy tworzonego ronda w metrach.
Roundabout 07.png
Kliknij ponownie, jak już uda Ci się dopasować rozmiar i kształt ronda. W tym momencie edytor tworzy nowe, jednokierunkowe segmenty na obwodzie ronda, łączące istniejące segmenty skrzyżowania. Każdy z tych segmentów jest oddzielony węzłem od reszty, która została wewnątrz ronda (oznaczone na pomarańczowo) i po zapisaniu stanu zostanie skasowana. Zauważ, że automatycznie ustawiona została kierunkowość skrzyżowania - wszystkie skręty są dozwolone.

UWAGA: Wszystkie segmenty znajdujące się wewnątrz ronda BĘDĄ USUNIĘTE.

Roundabout 08.png
Tak samo jak w przypadku tworzenia nowych dróg, dla każdego segmentu utworzonego przez nas ronda należy uzupełnić informacje dodatkowe, takie jak nazwa kraju oraz nazwa miasta. Dopiero wtedy utworzone rondo pokaże się w nawigacji Waze. Jeśli chcesz zapoznać się ze szczegółami tego procesu, sprawdź rozdział Updating details to confirm the road. W Waze, NIE nadajemy nazw poszczególnym segmentom ronda (nazwa ulicy/drogi). Te segmenty pozostają nienazwane poprzez zaznaczenie pola "brak" przy nazwie ulicy/drogi. Jeśli rondo ma swoją nazwę i chcemy, aby była widoczna na mapie, wówczas można ją dodać jako landmark w centrum ronda.

Jeśli zakończyliśmy już edycję i zapisaliśmy wszystkie naniesione zmiany, nasze rondo powinno wyglądać tak:

Roundabout 09.png


Jeśli potrzebujesz więcej informacji, obejrzyj to wideo nt. tworzenia rond.

Ronda owalne, eliptyczne i znacznych rozmiarów

Jeśli musimy utworzyć rondo owalne lub eliptyczne, w trakcie tworzenia ronda przytrzymaj wciśnięty klawisz Shift. Wówczas możliwe będzie utworzenie ronda rozciągniętego wzdłuż osi północ-południe oraz wschód-zachód. Jeśli konieczny jest inny kształt - utwórz rondo o kształcie jak najbardziej zbliżonym do rzeczywistego i ręcznie skoryguj położenie geometry nodes.

Zwróć uwagę, że nie można utworzyć rond o średnicy przekraczającej 100m, z uwagi na ryzyko usunięcia wszystkich dróg, które mogłyby się przypadkowo znaleźć w jego centrum. Jeśli wymagana jest większa średnica, dostosuj kształt ronda tak, jak opisano powyżej.

Poprawianie rond naniesionych ręcznie

FixRAB-01.png
Edytor, który prawdopodobnie nie wiedział jak stworzyć nowe rondo, w dobrej wierze stworzył je "ręcznie" dopasowując jego kształt do kształtu ronda. Niestety dla Waze taki układ dróg nie będzie rondem, lecz zwykłym skrzyżowaniem a przejazd przez nie np. na wprost wygeneruje komunikat "skręć w prawo i następnie skręć w prawo". Niekoniecznie tego oczekuje kierowca.

Prawidłowo utworzone rondo wygeneruje w przedstawionym przykładzie przy jeździe prosto komunikat "wjedź na rondo i zjedź pierwszym zjazdem". W takim przypadku "fałszywe" rondo musi zostać poprawione.

FixRAB-02.png
Na samym początku należy zaznaczyć i skasować wszystkie segmenty składające się na okrąg łączący drogi prowadzące do ronda. Można skasować je albo pojedynczo, albo wszystkie naraz (zaznaczając je po kolei z wciśniętym klawiszem CTRL).
FixRAB-03.png
Następnie przedłuż segmenty dochodzące do ronda. Koniec każdego z nich musi się znaleźć wewnątrz obwodu ronda, w przeciwnym wypadku taki segment nie zostanie automatycznie podłączony podczas ostatecznego etapu tworzenia ronda. W trakcie tej czynności upewnij się, że segmenty są umiejscowione w linii jezdni. Dopóki droga nie ma istotnego rozdzielnika pasa wjazdowego i wyjazdowego, unikaj tworzenia dwóch odrębnych ulic jednokierunkowych prowadzących do i z ronda. Taki układ może być wizualnie niezrozumiały i dodatkowo zniekształcić komunikaty wydawane przez Waze. Patrz rozdział poniżej. (Lepszym rozwiązaniem jest użycie pojedynczego segmentu dwukierunkowego przyłączonego do ronda.) Zanim przejdziesz do następnego etapu wciśnij "Zapisz", aby upewnić się, że zmiany zostaną przyjęte i nie pokaże się komunikat o błędzie.
Kolejne kroki tworzenia ronda są zbieżne z tym, co opisano powyżej, czyli należy wybrać rondo z menu, utworzyć je na mapie tak, aby przecinało przynajmniej jeden segment oraz uzupełnić dane utworzonych segmentów ronda.

Należy pamiętać, że nie należy tworzyć ronda z tylko jednym segmentem dochodzącym. Szczegóły dotyczące tworzenia pętli i ślepych uliczek zostały opisane w sekcji Junction Style Guide.

Tworzenie nowego ronda od podstaw

Proces tworzenia nowego ronda nie różni się istotnie od procesu opisanego powyżej. Pamiętaj tylko, że należy wcześniej utworzyć przynajmniej jeden segment, który będzie miał swój koniec wewnątrz ronda. W przeciwnym razie rondo nie zostanie utworzone.

Typ drogi

Bardzo często może wystąpić sytuacja, gdzie w ramach jednego ronda spotykają się różne typy dróg (ulice, drogi wojewódzkie, krajowe, itp.).

Aby poprawić jakość wyznaczania trasy przez program, musimy bardzo ostrożnie przypisywać do ronda różne typy dróg. Z jednej strony chcemy uniknąć jakiejkolwiek kary Waze pochodzącej od podłączonych dróg, lecz z drugiej strony nie chcemy uczynić do nadmiernie "atrakcyjnym", gdy nie jest to konieczne.

Jako, że rondo nie należy do skrzyżowań bezkolizyjnych, w niniejszym omówieniu tematu pominiemy drogi ekspresowe/autostrady. Typy dróg, które nas interestują to, w kolejności od najwyższej do najniższej: droga krajowa, droga wojewódzka, główna ulica oraz ulica. Jako "ulicę" będziemy również uznawać drogę pomocniczą, wewnętrzną i prywaną.

W celu określenia, jaki typ drogi należy użyć przy tworzeniu ronda:

  1. Zidentyfikuj dwa segmenty o NAJWYŻSZYM typie drogi
    1. Jeżeli segment przyłączony do ronda jest rozdzielony na dwia jednokierunkowe segmenty, na potrzeby niniejszej kalkulacji uznaj je za jeden segment.
    2. Dwa połączone segmenty o najwyższym typie drogi mogą mieć ten sam lub różny typ drogi.
    3. W przypadku, gdy do ronda przyłączony jest wjazd/zjazd bezkolizyjny, użyj typu drogi segmentu, do którego przyłączony jest wjazd/zjazd bezkolizyjny.
  2. Z tych dwóch wybierz NIŻSZY typ, który będzie typem drogi dla całego ronda.


Przewodnik typów drogi dla rond
Opis Najwyższe 2 typy drogi
(Typ drogi ronda)
Obraz
Ulica i Ulica główna przecinają się na rondzie, tak więc mamy 2 segmenty o typie Ulica i 2 o typie Ulica główna. Ulica główna, Ulica główna RdAbt PrPr.png
Przyłączone są trzy segmenty o typie Ulica oraz jeden o typie Ulica główna. Ulica główna, Ulica RdAbt PrSt.png
Przyłączone są trzy segmenty o typie Ulica główna oraz jeden o typie Ulica. Ulica główna, Ulica główna RdAbt PrPr3.png
Droga wojewódzka i Droga krajowa przecinają się na rondzie, tak więc mamy po 2 segmenty każdego typu. Droga krajowa, Droga krajowa RdAbt MjMj.png
Przyłączone są trzy segmenty o typie Droga krajowa oraz jeden segment o typie Droga wojewódzka. Droga krajowa, Droga krajowa RdAbt MjMj3.png
Przyłączona jest Droga krajowa, 2 Ulice główne oraz jedna Ulica (można uznać, że Droga krajowa zaczyna się/kończy się na rondzie). Droga krajowa, Ulica główna RdAbt MjPr.png
Przyłączona jest droga krajowa, droga wojewódzka oraz dwa segmenty Głównej ulicy (w tym przypadku, jeśli rondo byłoby typu Ulica główna, wyznaczenie trasy z drogi wojewódzkiej na krajową byłoby obciążone karą). Droga krajowa, Droga wojewódzka RdAbt MjMn.png
Przyłączone są dwie Ulice, Ulica główna oraz Droga krajowa. Droga krajowa, Ulica główna RdAbt MjPr2.png

Entrance and exit road segments

RdAbt-NoDivRd.png

The road segments leading into and out of a roundabout are generally drawn as simple two-way roads connected perpendicular (90 degrees) to the roundabout circle itself. This makes it easier on the user to visualize the map into reality by not having the incoming lanes appear separately on the map and only see the exits. The client app will tell the driver to take the second exit, so this way the driver can see on the map how far away that is in the roundabout from where they are now.

In some cases the incoming and exit road segments may be so far away from each other that it would be better to have them split into two separate one-way segments.

Understanding navigation instructions

This section will answer 2 main questions:

  • What is a normal vs. a non-normal roundabout?
  • When will I get a ‘turn right’ / ‘continue straight’ instruction vs. a ‘take the X exit’ instruction?


A non-normal roundabout:

  • Will give you a ‘take the X exit’ (with arrows around it) instruction.
  • Has 5 or more nodes (Ex. Each segment of a split road connects at its own node.)
  • Has irregularly placed nodes (this will be covered in the examples.)

A normal roundabout:

  • Will give you a ‘turn right', 'turn left’ or ‘continue straight’ instruction.
  • Has up to 4 nodes, and a central node.
  • All nodes are aligned within "normal" range of the entry point.

A roundabout can be both normal and non-normal at the same time depending on your entrance node.
Some examples will help explain:

  • For the sake of simplicity, let’s look at a roundabout with three exits.
  • The angle of the segment approaching the node does not matter, it can be similar to any of the segments below, or anywhere in between.

Roundabout 2.jpgRoundabout 3.jpg

  • Each time you approach a roundabout from one of the three nodes, an imaginary X-Y axis is drawn: (1) with the origin at the central node and (2) aligned to the entrance node.
  • Coming from node #1, this is how we see the roundabout:
Roundabout 4.jpg


  • Both exits 2 and 3 are within the normal range (90°±15° & 180°±15°).


  • Both exits will get an instruction to ‘turn right’ or ‘continue straight’.


  • Coming from node #3, this is how we see the roundabout:
Roundabout 5.jpg


  • Both exits 1 and 2 are not within the ‘normal’ range – both will get a ‘take the X exit’.


  • Note: even if one of these exits was within normal range, the roundabout itself will be ‘non-normal’ and all exits will get the ‘take the X exit’ prompt. The entire roundabout must be normal.


Junctions

The information on this topic is coming soon.

Moving junctions

Allow/Disallow connections

(Re)Moving a road from a roundabout

The information on this topic is coming soon.