The new Waze Wiki, aka Wazeopedia, is now live at Wazeopedia.waze.com! While this legacy wiki will remain accessible for the time being, it is no longer updated by the community. For the most up-to-date guidance, please visit your local Wazeopedia.

Please do not make any more updates to these legacy wiki pages, all future updates should be made in your country's local Wazeopedia.

Clock over a larger globe

Difference between revisions of "Skrzyżowania"

From waze
Jump to: navigation, search
(Drogi Dochodzące)
(Controlling Turn Instructions)
Line 173: Line 173:
 
<br clear="all">
 
<br clear="all">
  
==Controlling Turn Instructions==
+
==Kontrola instrukcji kierunku jazdy==
 
''<small>Oryginalna strona: [[How Waze determines turn / keep / exit maneuvers]]</small>''
 
''<small>Oryginalna strona: [[How Waze determines turn / keep / exit maneuvers]]</small>''
  
===Definitions===
+
===Definicje===
a) s-in: the segment going into the junction <br/>
+
a) s-in: segment dochodzący do skrzyżowania <br/>
b) s-out: the segment going out of the junction <br/>
+
b) s-out: segment odchodzący do skrzyżowania <br/>
c) s1, s2 … sN: all the segments connected to the same junction <br/>
+
c) s1, s2 … sN: wszystkie segmenty podłączone do tego samego skrzyżowania <br/>
d) Best continuation - see expanded below
+
d) Najlepsza kontynuacja - patrz wyjaśnienie poniżej
  
===What is the 'best continuation'?===
+
===Czym jest 'najlepsza kontynuacja'?===
In order to determine if s-out is the 'real' continuation of s-in, we do the following: <br/>
+
W celu ustalenia, czy s-out jest prawdziwą kontynuacją s-in, wykonujemy następujące czynności: <br/>
- if s-out has the same road type & street name it is selected as the real continuation. <br/>
+
- jeśli s-out ma ten sam typ drogi i nazwę ulicy, wówczas jest wybrany jako prawdziwa kontynuacja. <br/>
- if not, we look at the other segments: s3, s4 … sN. One of those will be chosen as a better continuation than s-out if both following conditions are met: <br/>
+
- jeśli nie, weryfikowane są kolejne segmenty: s3, s4 … sN. Jeden z nich będzie wybrany jako lepsza kontynuacja niż s-out, jeśli spełnione są obydwa warunki: <br/>
  
* this segment has a better match street name & road type wise than s-out (e.g. it has the same street name and s-out doesn't; it has the same road type as s-in, and s-out doesn't). Street name is more important than road type.  
+
* dany segment lepiej pasuje do nazwy ulicy i typu drogi niż s-out (np. ma tą samą nazwę ulicy a s-out nie; ma ten sam typ drogi co s-in, a s-out nie), przy czym nazwa ulicy jest ważniejsza niż typ drogi.
* the angle between this segment and s-in is smaller than the angle between s-out and s-in
+
* kąt pomiędzy danym segmentem a s-in jest mniejszy niż kąt pomiędzy s-out oraz s-in
  
===The algorithm / list of conditions===
+
===Algorytm / zestawienie warunków===
  
The algorithm iterates over a list of conditions. As soon as a condition is met, the relevant instruction is determined, and the algorithm terminates.<br/>
+
Algorytm cyklicznie powtarza listę warunków. Jak tylko jeden z nich jest spełniony, określana jest odpowiednia instrukcja a algorytm kończy działanie.<br/>
The list of conditions:
+
Lista warunków:
  
1. if the junction has only 2 segments, the instruction is: 'CONTINUE'.<br/>
+
1. jeśli skrzyżowanie ma tylko 2 segmenty, wówczas wydawana jest instrukcja: 'KONTYNUUJ'.<br/>
1.1. In some cases, T junctions could be considered as only 2 segments. See explanation on 'T junctions' below.
+
1.1. W niektórych przypadkach, skrzyżowania typu 'T' mogą być uznane za składające się z 2 segmentów. Patrz wyjasnienie nt. 'Skrzyżowania typu 'T'' poniżej.
  
2. if the angle between s-out and the best continuation is larger than 45 degrees (and less than 180), the instruction is: 'TURN RIGHT'
+
2. jeśli kąt pomiędzy s-out oraz najlepszą kontynuacją jest większy niż 45 stopni (i mniej niż 180), wówczas wydawana jest instrukcja: 'SKRĘĆ W PRAWO'
 
<br/>
 
<br/>
2.1 One assumption is that on primary roads (minor highways, major highways and freeways), we won't have angles which are larger than 45 degrees.
+
2.1 Zakłada się, że na drogach głównych (drogi wojewódzkie, krajowe, drogi ekspresowe/autostrady) nie wystąpią kąty większe niż 45 stopni.
  
3. if s-out is determined to be the best continuation of s-in (explanation on 'best continuation' below), the instruction is: 'CONTINUE'
+
3. jeśli s-out jest określony jako najlepsza kontynuacja s-in (wyjaśnienie 'najlepsza kontynuacja' zostało opisane powyżej), wówczas wydawana jest instrukcja: 'KONTYNUUJ'
  
4. if s-in is a primary road and s-out is not a primary road, the instruction is: 'EXIT RIGHT'
+
4. jeśli s-in jest drogą główną (drogi wojewódzkie, krajowe, drogi ekspresowe/autostrady) a s-out nią nie jest, wówczas wydawana jest instrukcja: 'ZJEDŹ W PRAWO'
  
5. if s-in is a ramp/exit and s-out is neither primary nor ramp/exit, the instruction is: 'EXIT RIGHT'
+
5. jeśli s-in jest wjazdem/zjazdem bezkolizyjnym a s-out nie jest ani drogą główną ani wjazdem/zjazdem bezkolizyjnym, wówczas wydawana jest instrukcja: 'ZJEDŹ W PRAWO'
  
6. if none of the above conditions is met, the instruction is: 'KEEP RIGHT'
+
6. jeśli żaden z powyższych warunków nie jest spełniony, wówczas wydawana jest instrukcja: 'TRZYMAJ SIĘ PRAWEJ STRONY'
 
<br/>
 
<br/>

Revision as of 15:54, 29 October 2013

Country: Poland

Uwaga! W budowie!

Zasady

64px-Znak_B-20.svg.png
  1. Keep it simple — nie komplikuj!
  2. Każda reguła ma wyjątek.
  3. Gdy rysujemy skrzyżowanie, musimy czasami odwzorować je w pewnym stopniu inaczej, co wyjaśniono poniżej.

Skrzyżowania

Oryginalna strona: Junction Style Guide

Czym jest Skrzyżowanie: Skrzyżowanie jest złożone z trzech rzeczy:

  1. Dwóch lub więcej segmentów dróg.
  2. Punktu gdzie drogi się spotykają (czyli skrzyżowanie)
  3. Skręty dozwolone i zabronione na tym skrzyżowaniu

Drogi Odchodzące

Oryginalna strona: Junction Style Guide

Jct 3 45 ex1.png

Czasami możesz zobaczyć drogi, które spotykają się pod dziwnym kątem. W pierwszej chwili chcemy je odwzorować właśnie w ten sposób - dwie linie, które spotykają się pod ostrym kątem.

Jct 3 45.png

Niestety, ta metoda ma swoje minusy. W zależności od kąta, aplikacja może odczytać to jako "Trzymaj prawej" lub "Zjedź w prawo", a znacznie bardziej odpowiednia instrukcja to "Skręć w prawo".

Jct 3 45 curve.png

W celu wyeliminowania niejasności, musimy odwzorować skrzyżowanie z logicznego punktu widzenia. Rysujemy drogę odchodzącą pod kątem 90 stopni, a następnie tworzymy delikatny zakręt, który dopasujemy do tej drogi.

Drogi Krzyżujące Się

Oryginalna strona: Junction Style Guide

Jct 4 45 ex1.png

Możemy zastosować to samo podejście przy tworzeniu skrzyżowania dwóch przecinających się ulic. Jeśli nie przecinają się dokładnie pod kątem prostym, możemy spróbować nadać im taki kształt.

Jct 4 45 ex.png

Przybliżamy widok i zakrzywiamy drogę tuż przed skrzyżowaniem. Dzieki temu małemu zabiegowi, kierowca otrzyma prawidłowe wskazówki jazdy (w lewo/w prawo), podczas gdy całe skrzyżowanie będzie sprawiać wrażenie bliskie oryginałowi.

Best practices for different types of crossings

Oryginalna strona: Classification of crossings

Crossing SSD.jpg Crossing DDS.jpg Crossing DDD.jpg
Single road crossing a dual road (SSD) Dual road crossing a single road (DDS) 3 Dual roads crossing (DDD)
Crossing DDSS.jpg Crossing DDDD.jpg
2 Dual roads crossing 2 single roads (DDSS) 4 Dual roads crossing (DDDD)

U-turns can be prevented by reducing the length of the segment crossing the median to less than 15m and leaving this segment unnamed.

Skręty

Oryginalna strona: Soft and hard turns

System kar Waze: When using Waze in navigation mode, it controls routing of traffic using a penalty system. What this means is less desirable roads or turns for through-traffic would have a higher penalty when calculating the route from point A to B. The higher the combined penalty, the less likely the Waze system will want to route through those segments and turns. Therefore it takes the least penalized route combined with relative traffic and distance information.

Ograniczenia skrętów: A junction is created when one segment is connected to another segment. At this junction there are controls for how Waze will navigate through this junction between the segments. These controls appear in the Waze Map Editor (WME) as red and green arrows depending upon whether a particular direction of travel is allowed through that junction. These settings are called turn restrictions.

Strzałka Status skrętu Kara Jak ustawić Więcej informacji
Arrow Red-2.png Stały zakaz Bardzo wysoka W momencie, gdy edytor klika na strzałkę w celu wprowadzenia zmiany z zielonej na czerwoną lub z czerwonej na zieloną i znowu czerwoną Waze najczęściej nie wyznaczy trasy przez taki zakręt
Arrow Red-2-question2.png Wstępny zakaz Wysoka Nowoutworzone zakręty na skutek przyłączenia istniejących segmentów do innych segmentów

Przejmowane z istniejących segmentów podczas przyłączania nowych segmentów

Brak możliwości powrotu do tego stanu, chyba że spełnione są dodatkowe warunki
Arrow Green-2-question2.png Wstępnie dopuszczony Niska Automatycznie ustawiony przez Waze w momencie wykrycia wystarczającej liczby przejazdów przez Wstępnie zakazane zakręty Waze nie zastąpi Stałych zakazów skrętu po wykryciu przejazdów w przeciwnym kierunku
Arrow Green-2.png Stale dopuszczony Bardzo niska W momencie, gdy edytor klika na strzałkę w celu wprowadzenia zmiany z czerwonej na zieloną lub z zielonej na czerwoną i znowu na zieloną Również w momencie zaznaczenia skrzyżowania i naciśnięciu Q a następnie W Skróty klawiszowe (ang.)

Connectors

Ramps

Oryginalna strona: Junction Style Guide

When to use ramps

The following conditions must be met for the use of ramps to be appropriate:

  1. Two roads cross over/under each other with no at-grade junction
  2. At least one of the roads are of these types
    1. Minor Highway
    2. Major Highway
    3. Freeway
    4. Ramp

If the above requirements are not satisfied, you may be dealing with an At-Grade Connector.

How complex should ramps be?

Jct ramp no split.png

Rule #1 is still simpler is better. If there is no large distance between paths at the end of a ramp (either into or out of the ramp), a single segment connecting to a single junction node is all that is needed. The existence of a painted, concrete, or grass island is NOT enough of a reason to split a ramp into multiple ramps.

Jct ramp split.png

When paths at the end of the ramp deviate significantly in distance, regardless of the existence of any type of island, then multiple ramps should be used.

At-Grade Connectors

Oryginalna strona: At-Grade Connectors

Should the connector be mapped?

  • When the turn lane physically separates from the main road well in advance of the intersection
  • When the turn lane is far enough from the point of intersection on the map (due to the size of the intersection or the angle at which the roads meet) that the driver might overshoot while waiting for a delayed "turn" audible, or that the Waze client might become confused and disrupt navigation
  • When the area is "busy" enough that the driver may not get any advance warning that a turn is coming up--in which case a connector lets you notify the driver a little earlier
  • When there are user complaints (update requests) that the audible was too late, or that the map should have shown a connector
  • When you get an automated report (map problem) that the roads are too far apart due to the intersection being too far from the turn lane

When in doubt, leave it out. Each connector complicates the map and adds to your workload when the time comes to check connectivity, direction, name, etc.

How to label the connector type

At-grade example1.jpg

The connector segment's type should be set based on the lowest of the types of roads it connects.

Ex: Street to Minor Highway should be Street type.
Ex: Minor Highway to Primary Street should be Primary Street type.
Ex: Primary Street to Primary Street should be Primary Street type.

How to name the connector

In most cases, leaving the segment unnamed will be sufficient. Navigation instructions will simply use the name of the segment to which the connector segment connects.

If there are specific signs at the intersection which are confusing or contrary to the destination road segment name, then a name can be applied to the connector.

Turn restrictions necessary for proper connector routing

Atgrade example3.jpg

A simple right-turn connector between two 2-way streets, requires that the right turn be restricted at both the primary intersection, and at the connector itself so Waze will not be allowed to tell the driver to turn left across the road to get onto the connector.

Atgrade example2.jpg

AND, at the end of the connector, the left turn must be restricted:

Kontrola instrukcji kierunku jazdy

Oryginalna strona: How Waze determines turn / keep / exit maneuvers

Definicje

a) s-in: segment dochodzący do skrzyżowania
b) s-out: segment odchodzący do skrzyżowania
c) s1, s2 … sN: wszystkie segmenty podłączone do tego samego skrzyżowania
d) Najlepsza kontynuacja - patrz wyjaśnienie poniżej

Czym jest 'najlepsza kontynuacja'?

W celu ustalenia, czy s-out jest prawdziwą kontynuacją s-in, wykonujemy następujące czynności:
- jeśli s-out ma ten sam typ drogi i nazwę ulicy, wówczas jest wybrany jako prawdziwa kontynuacja.
- jeśli nie, weryfikowane są kolejne segmenty: s3, s4 … sN. Jeden z nich będzie wybrany jako lepsza kontynuacja niż s-out, jeśli spełnione są obydwa warunki:

  • dany segment lepiej pasuje do nazwy ulicy i typu drogi niż s-out (np. ma tą samą nazwę ulicy a s-out nie; ma ten sam typ drogi co s-in, a s-out nie), przy czym nazwa ulicy jest ważniejsza niż typ drogi.
  • kąt pomiędzy danym segmentem a s-in jest mniejszy niż kąt pomiędzy s-out oraz s-in

Algorytm / zestawienie warunków

Algorytm cyklicznie powtarza listę warunków. Jak tylko jeden z nich jest spełniony, określana jest odpowiednia instrukcja a algorytm kończy działanie.
Lista warunków:

1. jeśli skrzyżowanie ma tylko 2 segmenty, wówczas wydawana jest instrukcja: 'KONTYNUUJ'.
1.1. W niektórych przypadkach, skrzyżowania typu 'T' mogą być uznane za składające się z 2 segmentów. Patrz wyjasnienie nt. 'Skrzyżowania typu 'T poniżej.

2. jeśli kąt pomiędzy s-out oraz najlepszą kontynuacją jest większy niż 45 stopni (i mniej niż 180), wówczas wydawana jest instrukcja: 'SKRĘĆ W PRAWO'
2.1 Zakłada się, że na drogach głównych (drogi wojewódzkie, krajowe, drogi ekspresowe/autostrady) nie wystąpią kąty większe niż 45 stopni.

3. jeśli s-out jest określony jako najlepsza kontynuacja s-in (wyjaśnienie 'najlepsza kontynuacja' zostało opisane powyżej), wówczas wydawana jest instrukcja: 'KONTYNUUJ'

4. jeśli s-in jest drogą główną (drogi wojewódzkie, krajowe, drogi ekspresowe/autostrady) a s-out nią nie jest, wówczas wydawana jest instrukcja: 'ZJEDŹ W PRAWO'

5. jeśli s-in jest wjazdem/zjazdem bezkolizyjnym a s-out nie jest ani drogą główną ani wjazdem/zjazdem bezkolizyjnym, wówczas wydawana jest instrukcja: 'ZJEDŹ W PRAWO'

6. jeśli żaden z powyższych warunków nie jest spełniony, wówczas wydawana jest instrukcja: 'TRZYMAJ SIĘ PRAWEJ STRONY'