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Difference between revisions of "Venezuela/MMR 2015/es"

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== Recursos de edición ==  
 
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Utilice únicamente las fuentes que están permitidas por Waze, como el Streetview  dentro WME. Sitios Web de las empresas se consideran fuentes permitidas. Otras páginas informativas son:
 
Utilice únicamente las fuentes que están permitidas por Waze, como el Streetview  dentro WME. Sitios Web de las empresas se consideran fuentes permitidas. Otras páginas informativas son:
* [[Venezuela#Clasificación_de_vías | Clasificación de las carreteras]]  
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* [[Venezuela#Clasificación_de_vías | Clasificación de las carreteras]]
* [[Venezuela#Desbloqueos_y_dudas | Desbloqueos y dudas]]
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We will use ''#''Slack Channels. There is a [https://wazemapraid.slack.com/messages/mr_venezuela/
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MapRaid general channel] and also a channel for each raid group. {{U|Please be sure to join the slack WazeMapRaid Team and join the channels for the specific MapRaid and group you are assigned to.}} If you are not already part of the WazeMapRaid slack team, '''Click here to get your [http://bit.ly/GetWazeSlackInvite Slack invitation]. Be sure to choose {{u|WazeMapRaid}} to the MapRaid question.'''  If you have trouble getting into the slack team and channels, please reach out to one of the MapRaid organizers.
  
 
== Enlaces de referencia básicas ==
 
== Enlaces de referencia básicas ==

Revision as of 15:47, 25 November 2015

Other languages:
English 100% • ‎español 99%
MegaMapRaid! Venezuela 2015
Por favor vea la pagina wiki de Venezuela para mas información para editar en Venezuela

Registro del MapRaid Esta cerrado. para saber de futuros Map Raids favor unase a MapRaid #Slack. Si usted no es aun miembro, usted puede

request an invitation.
Será desde el 1 al 8 de Diciembre de 2015.

¡Bienvenidos al MMR Venezuela 2015 !

Este MapRaid contará con 6 Equipos. Cada equipo tendrá asignado un editor de nivel 4 o 5 que deberá guiarlos en los objetivos que les fueron asignados.

Misión

Nuestra Misión Principal es la Creación de nuevas vías, revisar la conectividad de las vías troncales y locales y nombrarlas según la normativa aquí propuesta. Las otras misiones son: arreglar URs y PURs, seguido de validación de lugares y la verificación general de mapa.

  • Asegurar la conectividad, sentido y numeración de las carreteras Troncales y Locales.
    • Debemos usar el formato exacto. Hay que asegurarnos de que el número de carretera esté correcto.
  • Asegurar la conectividad, dirección, nombre y la existencia de otros caminos.
    • Archivos GIS y fotos aéreas, entre otras cosas, serán de utilidad para lograrlo.
    • Ten cuidado cuando vayas a borrar un camino. Incluso aunque este no exista en los archivos GIS ,en la realidad pueden existir y ser vías de reciente construcción. Ante esta duda favor consultar al líder de Grupo. Solamente borra un segmento cuando estés totalmente seguro de que este no existe.
  • Añade los puentes en todos los caminos. Ver el capítulo "elevación" del wiki.
  • Añade los PLR (Parking Lot Roads) de los centros comerciales y drive-thru.
  • Añade las vueltas en U donde sean necesarias.

Esta no es una lista exhaustiva!! Si ves algún problema adicional, arréglalo!!

Anfitriones

editor Rank Role Country
OrbitC (PM) 6 GC-MAPRAID/Coord Regional USA
roencaco (PM) 6 LC-CM Honduras-Venezuela Honduras
brujofav (PM) 4 LC-CM Venezuela-Lebanoon Venezuela
lucaschess100 (PM) 4 AM Venezuela-Thailand Venezuela

¡Importante!

Por favor no bajes de categoría ningún segmento sin consultar primero a un editor local, sin embargo, puedes elevar la categoría de una vía para ajustar las reglas de los tipos de vías.

¡¡POR FAVOR NO HAGAS EDICIONES MASIVAS!! Por favor no hagas ediciones que afecten un gran número de segmentos al mismo tiempo. Los valores históricos guardados en cada segmento son muy valiosos en el proceso de resolver URs. Las ediciones masivas también borran masivamente esos valores de manera permanente. Te pedimos que todas las ediciones masivas que sean necesarias sean informadas explícitamente con el fin de ser revisadas y realizadas por el equipo local una vez finalice el Mega Map Raid, incluyendo las ediciones hechas con la función "select entire street".

Se hace del conocimiento general que se estarán monitoreando las ediciones, evite hacer ediciones innecesarias o andar cazando puntos, evite ser sancionado y vetado para futuros MR y MMR a nivel mundial.

"Por favor, no venga más adelante y decir yo no sé" o "Yo no tenía la intención de hacer esos cambios que afectaron negativamente el mapa". Si está utilizando herramientas o scripts, es totalmente responsable de su uso y sus consecuencias. No habrá múltiples oportunidades. Usted puede ir a la caja de herramientas del foro scripts y leer todo acerca de lo que hacen.

  1. La falta de información no es excusa.
  2. Si usted no está seguro de algo, por favor pregunte.
  3. Verifique o triple chequee.
  4. Tenemos grandes líderes aquí que te podrían ayudar.
  5. Vamos a asegurarnos de que lo hacemos bien a la primera, y lo convierten en un gran ejemplo para el resto del mundo.

no hay problema si utiliza secuencias de comandos para ayudar con su edición. Pero, por favor, recuerde que usted es responsable si el uso de un script causa problemas o daños en el mapa. Por favor, asegúrese de que usted entiende completamente la capacidad de los guiones que está utilizando. Cualquier efecto secundario es el que va a rendir cuentas.

¿Hay segmentos bloqueados en niveles 4 o 5? Por favor verifica con un editor local antes de hacer cambios.

Nodos geométricos difíciles de encontrar.
Frecuentemente usamos "doglegs" para forzar una instrucción "gire" en lugar de una de "manténgase" o "salga". Esto implica el haber puesto cuidadosamente el nodo enseguida de la intersección para lograr el ángulo correcto, por lo que será necesario hacer acercamientos para notarlos. Si por alguna razón los moviste, hay que estar seguros de dejarlos con el mismo ángulo que los encontraste.

No es prioridad perfeccionar los límites geográficos de cada ciudad, por lo que el campo City/Ciudad deberá quedar como está actualmente. Al agregar nuevas calles, solamente si estas 100% seguro de que ciudad es, colócalo. En carreteras, campos, zonas rurales y limites geográficos déjalo como NO CITY / SIN CIUDAD. Esta misma regla debe ser usada en las carreteras troncales en toda su extensión.

Guía local

Tipos de vías

En algunos países, los tipos de vía están determinados por la clasificación funcional (FC) y sus sistemas de carreteras. Por favor, revisa la sección recursos de edición abajo. Las reglas actuales están siendo implementadas apenas en nuestro país, por lo que muchas áreas aún faltan por actualizar para lograr continuidad en las rutas. Del mismo modo, no disminuyan los tipos de vía sin consultar a algún editor local. En casos aislados se ha decidido desviar de la regla oficial de la clasificación funcional. Es importante que permanezcan intactos.

También hay que recordar que todas las vías no pavimentadas deberán ser tipificadas como "Vía de tierra / 4x4".

Si encuentras un área que parezca no estar terminada, favor preguntar a algún editor local para su revisión.

En México tenemos un estándar mínimo establecido para las carreteras según el tipo de segmento de bloqueo. Cualquier camino de un cierto tipo de segmento debe estar bloqueado al menos al rango (nivel) en la tabla de abajo. Las carreteras pueden tener bloqueos superiores para la protección y situaciones especiales (áreas con la construcción, diseño complicado, errores frecuentes, inexactitudes de formación de imágenes, y similares), pero no deben tener bloqueos inferiores.

Estándar de bloqueo mínimo para México
Segment Type Area Urbana  Area Rural
 Autopista  5
 Rampa  4
 Carretera Primaria  5 4
 Carretera Secundaria  3 2
 Calle Principal  2 1
 Calle  1
 |-|-|-|-|-|-|-|-|-| Vía Ferrea |-|-|-|-|-|-|-|-|-|  2
 • • • • Transbordador • • • •   5

Es importante que Freeways, Rampas, y Major Highways deban estar bloqueados de acuerdo a la tabla anterior. Los Minor Highways y Primary Streets deberán bloquearse únicamente en zonas ya probadas como maduras.

Nota :Estos son los mínimos de bloqueo y que, por protección, ciertos segmentos pueden estar a niveles de bloqueo mayores. Si encuentras algún camino bloqueado a niveles más altos que su mínimo, por favor deja por lo menos el mismo nivel que tenían antes de que lo editaras.

Elevación

En Venezuela debemos usar el método de elevación real. Éste método requiere algunas veces de el uso de segmentos extra. Esto tiene el beneficio de una visión más apegada a la realidad en el LiveMap, y mucho más importante, hace más fácil el cierre de un puente o túnel sin que se afecte el tráfico hacia las casas o negocios cercanos.

Si ves cualquier elevación que creas que es anormal pero no estás seguro de conocer la zona, entra en contacto con el grupo de Champs y/o editores locales. Si te das cuenta por ejemplo que hay un puente con la misma elevación que los segmentos que le preceden y le siguen, por favor, corta el segmento del puente al inicio y al final del mismo y eleva el segmento del puente a nivel 1.

MXPuente.png

Edición de Lugares (Places)

La edición de lugares tanto de editores como de usuarios confiables se ha vuelto un tema de mucha importancia. Nombres mal escritos, categorías incorrectas, lugares sin dirección o con la dirección equivocada (¡TODOS los negocios deberían tener una dirección asociada a ellos!), localización imprecisa y fotos que no corresponden, están regadas por todo el mapa. Es preciso utilizar el Place Browser Place Browser para corregir todos estos errores y corregirlos.

Recuerda que para cadenas comerciales que tienen muchas sucursales por toda la zona metropolitana de las ciudades principales, se tienen que usar Identificadores para diferenciarlos.

Examples:

Si esta dentro de un Centro Comercial
Nombre de Centro Comercial
por Ejemplo: Mc Donalds - CC Sambil Maracaibo.
Si no esta dentro de un Centro Comercial
Nombre que la cadena otorga
a esa sucursal
por Ejemplo: Farmatodo - Alta Vista.

Para saber si un lugar debe ser Punto o Área, revisa Lugares

Gasolineras

Una parte de las gasolineras en Venezuela han sido ya editadas. Recuerda que el formato de las gasolineras es E/S XXXX, donde XXXX representa el nombre de la gasolinera.

Estas deberán, una vez editadas elevarse a nivel 4 cuando tengan ya una calle interior, misma que deberá ser PLR (Calle de Estacionamiento). NO BORRAR LOS PLR DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO.

Si encuentras cualquier problema con las Estaciones de Servicio, contacta a un editor local.

Uso de abreviaturas

En Venezuela no se usa ningún tipo de abreviatura en las calles y Lugares. ( places) Menos las indicadas en este documento. Como estación de servicio y centro comercial CC.

Edición de Urbanizaciones

-Las urbanizaciones deben ser indicadas como puntos (No deben ser resaltadas como área). -Serán categorizadas como ALOJAMIENTO. -Se evitará la abreviatura de palabras en el campo NOMBRE en pro de facilitar su búsqueda en la APP. -Al momento de nombrar sus vías se debe incluir la ciudad a la cual pertenece dicha urbanización en el campo CIUDAD y en el campo CALLE el nombre de la calle. También se podrá incluir un campo de nombre alternativo a cada calle donde se mantendrá el nombre de la ciudad en el campo CIUDAD y en el campo CALLE se indicará el nombre de la urbanización + nombre de la Calle (Ejemplo Calle: Urbanización Don Flore, Acceso 8)

Vueltas a la izquierda e intersecciones sin señales de tráfico

Las vueltas a la izquierda serán permitidas siempre y cuando no exista un obstáculo que expresamente lo prohíba o cuando existan líneas continuas dibujadas en el medio de la calle.

Trazo de vías de doble sentido

En calles normales, de doble sentido, donde no existen carriles exclusivos entre sentidos, la vías tienen geometrías sencillas y no existen tramos reversibles, la lógica para trazarlas es como se muestra en el siguiente diagrama.

  • Si no hay mediana, utilizar un segmento de 2 vías
  • Si hay una mediana o isla de ancho mayor a 12 metros, utilizar una carretera dividida
  • Si hay una mediana o isla de menos de 12 metros de ancho, pero

1. hay un carril especial entre las dos direcciones (carril de bici, carril de vehículos de emergencia,) o

2. hay calles transversales o vueltas en U cada 300 metros menos, entonces utilizar también una carretera dividida.

  • De lo contrario, utilice un segmento de 2 vías.
DobleSentido.png

U turns

UturnDobleSeg.png
En el caso de la vía se divide en dos (un segmento para cada dirección, como se muestra en la sección anterior), una vuelta en U debe ser un segmento de conexión a ambas direcciones, y se deben medir 16 metros o más.
UturnOK.png
Los segmentos que en la realidad se encuentran divididos por un brocal pero en Waze se encuentran con un solo segmento (como se muestra en el diagrama de la sección anterior) deberán tener las vueltas en U activadas en cada intersección donde no esté específicamente prohibido.
Uturnundiv.png
Caminos sin división: Las vueltas en U pueden permitirse en donde los caminos son lo suficientemente anchos para permitir al conductor de un automóvil tamaño normal hacer una vuelta en U de manera segura y donde las vueltas en U no están específicamente prohibidas. Usa la lógica. ¿Crees que un automóvil puede dar una vuelta en U de manera segura? ¡Activala!
UturnPLR.png
Calles de Estacionamiento simple conectados a dos diferentes carreteras. Para PLR´s de un segmento conectadas a dos carreteras distintas, como muchas de las gasolineras, hay que permitir las vueltas en U en todos los extremos del segmento del PLR. Esto permitirá a los conductores tomar la vía más rápida y no la que Waze piensa que queda frente a ellos.

Calle de Estacionamiento (PLRs)

Añade PLRs para Centros comerciales de tamaño medio a grandes, todos los Drive thru y dondequiera que el lugar esté mas cerca del camino detrás de él que el PLR que lo conecta. Añade PLR´s en otros estacionamientos donde sería útil para generar rutas. Para los centros comerciales y grandes extensiones de estacionamiento, favor guiar sus ediciones en función al siguiente escrito : Aparcamientos

Guía para URs & MPs

Muchos de los URs que tenemos en Venezuela son muy viejos. Sin embargo no pasa nada si tratamos de establecer comunicación con quien reporta. Si un URs, tiene mas de 3 meses, se trata de comunicar de nuevo con el que reporta, si al cabo de 3 días no responde, cierre el UR como no resuelto.

Antes de cerrar un UR,debemos asegurarnos, que éste en realidad no puede ser resuelto. Si en el UR existe cualquier información (incluso una ¨vuelta prohibida¨ sin ningún mensaje adicional), puede ser suficiente para resolverlo, así que no lo cierres antes de revisar.

Adicionalmente, no olvides dejar un comentario de cierre.

Recursos de edición

Utilice únicamente las fuentes que están permitidas por Waze, como el Streetview dentro WME. Sitios Web de las empresas se consideran fuentes permitidas. Otras páginas informativas son:

Communication

We will use #Slack Channels. There is a [https://wazemapraid.slack.com/messages/mr_venezuela/ MapRaid general channel] and also a channel for each raid group. Please be sure to join the slack WazeMapRaid Team and join the channels for the specific MapRaid and group you are assigned to. If you are not already part of the WazeMapRaid slack team, Click here to get your Slack invitation. Be sure to choose WazeMapRaid to the MapRaid question. If you have trouble getting into the slack team and channels, please reach out to one of the MapRaid organizers.

Enlaces de referencia básicas

Herramientas altamente recomendadas

Muchas herramientas son esenciales para una buena edición y otros hacen el proceso de edición mucho más fácil. Son altamente recomendados los siguientes:

Validator

  • Es un script que valida un área del mapa en el WME. Resalta los problemas y genera un reporte detallado con referencias al wiki de USA y sus posibles soluciones.

WME Toolbox

  • Es un script que facilita el proceso de edición de mapas en el WME. Posee una barra de herramientas que facilita los procesos de eliminación de nodos innecesarios, cortar segmentos, ubicar nodos " Soft Nodes", o nodos con sentidos sin definir. Ademas de tablas para detallar listado de segmentos o places en áreas definidas por el Usuario.Igualmente posee un cuadro de dialogo para clasificar las vías por nivel de bloqueo, vueltas en "U" en segmentos simples.

URComments

UR Overview Plus

  • Proporciona una variedad de características en los UR (Solicitudes de Actualización), MP (Problemas del Mapa) y Cámaras de velocidad:
    • URs, MPs y Cámaras de velocidad se pueden filtrar de acuerdo a una lista cada vez mayor de los parámetros
    • URs, MPs y Cámaras de velocidad puede mostrar cuadros de información cuando el puntero del mouse pasa por encima de ellos, proporcionando gran parte de la información que de otro modo sólo estará disponible haciendo clic en el marcador
    • URs pueden ser aumentados para mostrar el número de comentarios para ese UR

WME Colour Highlights

  • Añade colores a segmentos de carretera para mostrar su estado. Los lugares/áreas son resaltados en función de su tipo.

WME Chat Addon

¡¡POR FAVOR NO HAGAS EDICIONES MASIVAS Y RECUERDA QUE ERES RESPONSABLE DEL USO DE LOS SCRIPT!!

Herramientas específicas para este MapRaid

  • PLACE BROWSER - En combinación con la lista de Armonización de Lugares (places), esta es una herramienta de gran valor para trabajar con los places existentes. Asegúrate de dar click en el apartado About para darte una idea de cómo funciona esta herramienta.
  • WME Segmento cercano - WME Segmento cercano te ayuda a determinar el segmento más cercano al punto de un lugar de parada de navegación. Se traza una línea desde un lugar seleccionado (para Lugares) o su punto de navegación (para áreas) al segmento más cercano. Necesitarás TamperMonkey (Chrome) o Greasemonkey (Firefox) para instalarlo y usarlo

Ubicaciones.png

Resultados

Sera posteado al finalizar el Raid

Reconocimientos del MapRaid

No toda la comunidad de editores es conocida. En los Map Raid, algunos editores realmente dejan salir su lado más brillante y se nota en su participación y nivel de ediciones. Esto se hace aún más evidente, pues el nivel que se maneja en un MapRaid es de gran cantidad de ediciones y trabajo en equipo. En el MapRaid existe convivencia de editores de todos los rangos trabajando en conjunto y de forma cercana y con los Champs del Pais. Esto permite que dichos editores sean reconocidos por sus habilidades y su esfuerzo.

Cuando el grupo de Champs observa a alguien que edita consistentemente bien, interactúa bien con la comunidad y conoce detalles del Wiki, esto nos puede llevar a promoverlo, ya sea con el incremento del tamaño de las áreas en las que puede editar, un incremento de nivel, o hasta un nuevo rol dentro de la comunidad Waze.

Los siguientes editores han ganado nuestro respeto y gratitud por un trabajo bien hecho. No todos han recibido una promoción, pero todos serán reconocidos y agradecidos por el esfuerzo proporcionado.

Áreas a invadir

Este MegaMapRaid será dividido en 6 áreas. Las áreas a invadir son mostradas en el mapa. Debajo del mapa están los enlaces de cada área.

group 1 - Maracaibogroup 4 - Meridagroup 3 - Cabimasgroup 2 - Tachibagroup 5 - Trujillogroup 6 - BarinasMap of Mapraid area with groups shown
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