Olen jo useamman vuoden miettinyt asiaa ja selkeästi tietyillä vuosittaisilla lomareissuilla vuodesta toiseen törmään samaan ilmiöön. Meillä puuttuu valtateiden varsilta edelleen aivan tolkuton määrä sivuteitä.
Haluaisinkin nyt nostaa asiasta kissaa pöydälle. Aikoinaan oli toivottua, että valtateihin piirrettäisiin edes tumppeja sivuteiksi. Tuon toiveen soisin olevan edelleen voimassa. Eli kun ajelette ajojanne niin piirrelkää editointioikeuksien mahdollistamat tiet kartalle. Ja tässä myös hyvä muistaa, että vaikka niinsanottu editointialue päättyisikin johonkin, ei se estä tien venyttämistä editointialueen ulkopuolelle. Risteyksiä ja liitoksia ei toki voi tehdä, mutta tien häntä ja geometriapisteet voivat olla ulkopuolellakin. Foorumille vaan viestiä jos liitos jää auki, kyllä meitä täällä on jotka voivat auttaa liitosten kanssa.
Samoin esitän ja toivon ja niin edelleen, että tämä ketju olisi ikäänkuin vaihtoehto ranttisen “alueita hyvällä kuvalla teitä vailla” -ketjulle. Etenkin nyt kun meillä on Country & Western poppoossa uutta verta, ehkä jopa innokkaitakin sellaisia…? :lol:
Voihan sen noinkin ajatella, itselläni on yleensä tapana mennä alue läpi siirtymällä ruutu kerrallaan eli tyyliin 10 ruudullista vasemmalle, 1 ylös, 10 oikealle jne. ja piirtää kaikki tiet joilla on nimi. En mene yleensä teitä pitkin paitsi isompien teiden nopeuksia merkatessa koska silloin jää tosi helposti välipaikkoja.
Map Overlays on tuossa aika korvaamaton apuväline että ne nimen omaavat havaitsee. Muistaakseni asia oli silti niin että nimettömiä ei kannata piirtää ilman selkeätä syytä koska jokainen turha risteysnode hidastaa ainakin teoriassa reittilaskentaa, muistanko oikein?
Juu, tuo on ollut ongelma. En tiedä nykyään, kun laskentatehoa/algoritmejä on tehostettu jotta teiden pätkiminen nopeusrajoitusten takia ei hidastaisi reittilaskentaa. En tiedä, mutta luulen, että risteysnodet ei ole enää niin pahoja.
Mutta mutta, jos antaa pirulle pikkusormen se vie käden menee sanonta -> piirrät muutaman tien, ai tuossa pari lisää, ja vielä, ja vielä, ja vielä, ja vielä… Lopputuloksena piirsit koko kunnan tiet ja vähän seuraavaakin. Toimii tottakai hyvin jollei ole muuta kesken mutta kun on ennestään alueita kesken. Mä koitan hetken olla sormet pois rapsoista niin huomaatte itse saman dilemman
Mistään mitään tietämättä väitän risteysnoden painoarvon vähentyneen tai jopa poistuneen. Sen verran paljon kuitenkin noita turhia risteysnodeja tehdään jo puhtaasti nopeusrajoituksien vuoksi. Toisaalta myös tolkullisen mittaiset segmentit järkeistävät keskinopeuksia ja sitä kautta reititystä. Esimerkiksi kesäinen näky, asfalttikone blokatessaan tietä sotkee joko tolkullisen pätkän nopeusdatat kerrallaan tai sitten sen 15km segmentin.
Oma tarkoitusperä ei toki ole torpeedoida ranttisen alue-ketjua ja “projektia”. Hyvähän se on että tavalla tai toisella saadaan puuttuvaa tai muuten roskana olevaa tiestöä kuntoon. Näillä pidemmillä kesälomareissuilla vaan tulee ajettua Wazenkin vuoksi aika paljon päätiestöä ja samalla havainnoitua huomattavia puutteita sivutiestössä. Joskus aikaisemminkin olen puhunut suunnistamisen helppoudesta tiettyjen maamerkkien kanssa (vesistöt, muotoonsa piirretyt rakennelmat jne) ja mielestäni sivutiet ja risteykset ovat myös maamerkkejä joiden perusteella suunnistaminen helpottuu.
Ihan hihasta heitettynä, valtateitä editorissa käyden keskinopeus on luokkaa 50 km/h kun ei nyt ihan pipo tiukalla keskity pelkkään editorihommaan. Samoin osa valtateistä on jo nyt väistämättä “valmiita” kun ovat esimerkiksi moottoriteitä joissa on rajoitetummin ramppeja ja kaikki rampit piirrettynä. Valtateitä ym päätiestöä on sen kymmenisen tuhatta kilometriä. Tuosta saanee lopputulokseksi suurinpiirtein sen lakisääteisen kuukausittaisen työajan. Yhdelle ihmiselle paljon, kouralliselle paljon vähemmän ja koko yhteisön kesken jaettuna kahvipaussi per nenä.
Tässä ketjussa olikin oikein hyvää kannanottoa, kiitos siitä!
Itsekin olen miettinyt tuota valtateiden pätkimistä nopeusrajoitusten mukaan, mutta lähtökohtaisesti sovelluksen pitäisi tuo toiminto tarjota. Emme siis murehdi pätkistä vaan enemmänkin siitä, että saamme oikeasti koko maan tiestön kuntoon. Navigointiin liittyviä kommentteja tulee edelleen turhan paljon, että “ajetaan a:sta b:hen sitten kolkytä kilsaa sivuun WTF”.
Rapsaa tulee jatkossakin isommista ja pienistä teistä. Katsotaan niitä ajatuksella, ei olla heti pisteiden keruu ja levelin korotus mielessä. Meillä on yhteisön sisällä vastuu toisillemme.
Vaan tuohon ensimmäiseen kommentoisin, että ovatko ne “turhat” nodet todellakin turhia? Jos meillä on työkalu, joka on nimenomaan tehty autoilijaa auttamaan, niin miten mikään autoilijaa auttava data olisi turhaa? Jos Wazen server pykii sen takia, niin lisää rautaa rajalle vaan. Sitä varten tämä instanssi on olemassa. Toki editorien vastuu on hoitaa homma järkevästi, mutta omasta mielestä kartalla on paljon turhempaakin kuin nopeusrajoitukset.
Kevyesti haluan täsmentää ja tämä nyt sisältyy tuohon viittaukseesi editorien vastuu on hoitaa homma järkevästi. Pahempiakin epäkohtia varmasti on, eli tähän ei kannata sen enempää takertua.
Jokatapauksessa siis toisinaan näkee tilanteita, joissa tiestöä on pätkitty merkityksettömän mittaisiin segmentteihin jotta nopeusrajoitukset vaihtuisivat tasan kylttien kohdalla. Etenkin heti risteyksen jälkeen voimaantuleva uusi nopeusrajoitus on kohtalaisen turha toteuttaa katkomalla segmenttejä kun rajoituksen voi vaihtaa jo olemassaolevan risteyksen kohdalla. On myös tapauksia, joissa jotakin pientä sivutietä tai pihatietä voi käyttää segmentin pätkäisyyn, jolloin meillä on montakin järkiperustetta risteysnodelle.
Ei tuo client ole millään asteella niin reaaliaikainen nopeusrajoitusten kanssa, että niistä kannattaa tehdä edes kymmenissä metreissä mitattavaa asiaa. Samoin GPS:ssä on moniakin syitä epätarkkuudelle, alkaen laitteista, sijoittelusta, ajasta, sijainnista, säätilasta, jnejne.
Kysymys kuuluukin, että missä menee raja järjettömän ja järjellisen välillä? Todella lyhyet segmentit ovat turhia, siitä olen samaa mieltä, mutta minusta on tärkeää laittaa nopeusrajoituksen vaihtuminen oikeaan paikkaan etenkin silloin, jos ennen risteystä on kamera. Usein rajoitus laitetaan vaihtumaan vasta risteyksestä ja silloin se on automaattisesti myöhässä. Taas kun risteyksestä “poistutaan” Nopeamman rajoituksen puolelle niin silloin toki laitan itsekin rajoituksen alkamaan jo risteyksestä. Hieman siis tapauskohtaista.
Henkilökohtaisesti tykkään kovasti nopeusrajoituksista sovelluksessa (ellei joku ole vielä huomannut). Tulee usein ajeltua vähän huolimattomasti ja silloin on mainiota tarkistaa ruudulta oikea rajoitus. Tässä maassa kun pienestäkin ylinopeudesta rankaistaan kohtuuttomasti.
Otin tästä palloa ja kävin kakkostien pk-seudulta Poriin saakka läpi. Ihan kaikkea ei vielä ole piirrelty valmiiksi *, mutta pikkutiet alkavat tuon tien vieruksilla olla kunnossa. Proffakin näyttää tehneen töitä saman urakan kimpussa, koska Porin päässä oli julmetusti herran viime aikoina muokkaamia teitä.
Huono puoli tässä on se, että kun jotain tietä seurailee hiukan sivummalle, huomaa puuttuvia teitä todella suuria määriä. Tämä on kuitenkin oikein hyvä harjoitus, jatketaan samaa duunia.
Haastan siis muutkin editorit mukaan!
jonnekin piti laittaa merkintöjä, sillä teitä puuttuu hiukan sivummalta sen verran runsaasti. Esimerkkinä vaikkapa kuvakaappaus, missä kakkostieltä aina hiukan “lipsahtaa” sivummalle kun tietä puuttuu kovasti paljon :roll:
Itse koitan tehdä vähän eri tavalla tätä loputonta urakkaa. Olen nyt tullut länsirannikkoa Turusta saakka ylös niin että menen sellaisen kunnon vähintään 50km siivun aina leveyssuunnassa, esim. tällä hetkellä tuonne Sastamalan puolelle asti asti, sit siirryn yhden ruudun verran ylöspäin ja takas rannikolle päin. Tuolla tyylillä ei lipsu se tarkoitus ihan niin helposti… Tosin välillä käy silti niin. Meinasin kai nyt tehdä tuota suuntaa vielä sen verran että tulee ne viimeisetkin Porin yläosan tiet tehtyä ja sit siirtyä tonne Keski-Suomen suuntaan
Tuo on ollut mulla ahkerassa käytössä sen jälkeen kun siitä löytyi toimiva kombo, ainoa haitta on se että piti luoda sen käyttöä varten eri profiili Chromeen jossa ei ole kuin tuo ja Map Overlays koska joku muu palikka estää sen toiminnan mun normisetillä.
Se toimii nykyään aika hyvin kun vaan käyttää sen kanssa Google Terrain layeria 100% peitolla. Joskus joku muukin layer auttaa. Ihan kaikkeen se ei pysty mutta helpottaa tosi paljon saarien ja järvien piirtelyä. En tullut koskaan testanneeksi loppuun saakka mikä lisäosa sen kanssa riitelee. Nipaa siitä puheli että toimii nykyään paremmin ja kokeilin siksi uudestaan. Ja joku muukin siihen sanoi tykästyneensä, kukas se oli…
