Dear Champs,
Ijinkan saya menulis sedikit unek-unek seputar masalah penggunaan Turn Instruction Override (TIO) ‘hacks’ pada ruas U-Turn.
Disini saya sebut TIO pada U-Turn ini sebagai ‘hacks’ karena awalnya digunakan agar lekas mengatasi crooked segment —yang mana sebetulnya bisa dikoreksi dengan penyesuaian ulang angle.
Contoh TIO diatas saya temukan cukup banyak mulai bermunculan pada map.
Problem:
-
Pada laju kecepatan tinggi (60+ kph), instruksi di 800 meter hanyalah “Keep Right”. Lalu seketika di instruksi 200 meter barulah muncul “…and then make a U-Turn”. Ini sangat berbahaya!
*Mustahil mengerem mendadak pada jarak tersisa dengan kecepatan tersebut. Perlu diingat, tidak setiap saat pengguna mengandalkan navigasi visual Waze. -
Instruksi “Keep Right” di awal tidaklah tepat untuk H type U-Turn meski tujuannya berpindah lajur. Cukup TIO “Uturn” dilanjutkan “None” di segmen out saja sudah jelas bagi pengguna untuk memilih lajur kanan sebelum berputar.
Ide hacks diatas bagus, tetapi dampaknya membahayakan pengguna di jalur kecepatan tinggi. Sebaliknya bila diterapkan pada jalur krodit, tentu hacks ini menjadi berguna karena instruksi terbagi dalam 800, 400, 200 meter; dan pengguna memiliki cukup waktu berpindah lajur.
Apabila rekan Champs melakukan edit di area yg kurang familiar, disarankan memeriksa daily average speed setidaknya 5 (lima) segmen lurus diantara U-Turn sebelum memutuskan membuat hacks seperti diatas.
Override adalah last-resort jika angle / alternative street name tidak bisa mengatasi. Ditambah lagi WME secara default tidak menampilkan ruas mana saja yg memiliki TIO. Jadi godaan memakai scripts/toolbox bisa dihindari oleh L1-L3 editors.
Kiranya demikian unek-unek ini disampaikan sebelum hacks ini makin sporadis karena mengembalikannya cukup menguras waktu. Semoga juga bisa menjadi bahan masukan untuk konten Wazeopedia ID.
Salam 