Si quiero ir a la farmacia Cruz Verde, que cuenta con estacionamiento, desde calle Madreselvas como el ejemplo, la instrucción de conducción deja conductor en frente de la farmacia, no indica como puedo llegar al estacionamiento.
El fondo del error fue:
1. Av. Macúl tiene 4 pistas,
2. Muchas partes de la Av. Macúl cuenta con una separación de bandejón que no es posible girar a la izquierda. Por lo tanto, se debe dibujar dos calles de un sentido, no una calle de dos sentidos como ahora.
Casi todo macúl. Hay muchos errores. Todo los tramos de Macúl si no esta con bandejón está con doble líneas continuadas que tiene el mismo efecto de bandejón en punto de vista la ley de tránsito. Si el origen de una ruta está un lado de Macúl y destino está otro lado, la ruta generada por Waze siemple termina en frente del destinto.
Creo que el objetivo del mapa es genera instrucción de conducción en forma precisa además exacta, así servimos a los millones de usuarios de WAZE. La mayoría de usuarios de WAZE ni sabía existe editor de mapa como nosotros. Yo era uno de ellos. Pero un mapa de poca precisión causa fustracción a ellos, también yo soy uno de ellos.
Creo que en sentido común, no importa que complicidad llega, si un mapa genera instrucción de navigación correcta y precisa es un buen mapa. Toda forma, la complicidad del mapa no se ve nada en la pantalla los celulares de WAZE de los usuarios.
Con una calle simplicada como era Macúl, o actual Irrarazaval, nunca genera una guía de navigación tan correcta menos precise.
Como un editor, la confianza depositada por los usuarios de WAZE sobre las instrucciones generada por nuestro mapa debe ser nuestro objetivo.
Tengo razón o no?
Muchas gracias.
Saludos,
Ejemplos de fallas:
Ej 1: quiero ir en auto a la plaza Ñuñoa desde cualquier lugar opuesto y un poco más arriba de la plaza:
Estimado,
No estoy discutiendo la separación de Macul, la cual me parece bien (así como Irarrázabal dicho sea de paso), sino que se pueden simplificar los cruces sin perder funcionalidad, en el primer ejemplo basta un solo segmento de doble sentido de Víctor Domingo Silva en el cruce para representar todos las posibles vueltas, y no es necesario un pequeño segmento que generará 2 instrucciones, con un “Vira a la izquierda en Entrada a Av. Macul” (lo cual no suena lógico porque en realidad no hay ninguna entrada extensa como las que hay hacia las carreteras), “luego vira a la izquierda en Av. Macul”; mientras que usando 1 solo segmento se traduce en una 1 sola instrucción “vira a la izquierda en Av. Macul”; entonces 1 sola instrucción es más simple y no se pierde ninguna funcionalidad. Como por ejemplo este cruce: https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-70.60320&lat=-33.50245&layers=517&zoom=7&segments=186952647
Me explico? No voy a la doble vía sino a simplificar la manera de representar los cruces.
Estimado,
Entiendo tu punto sobre las vueltas en U. Sin embargo, existe una manera de bloquear las vueltas en 1 usando 1 sólo segmento, la cual descubrí recién hoy en la mañana y te voy a explicar.
El largo del segmento entre las vías dobles debe ser 15m+ para que Waze considere la vuelta en U, por eso es que Waze no usa el segmento de arriba para hacer vueltas en U, es porque sólo mide 13 metros. :!: Por tanto, volviendo a los cruces de Av. Macul , si acercas un poco las vías dobles para que el segmento entre ellas sea menor a 15 metros puedes lograr un cruce simple de entender para los usuarios cuando vean en mapa, funcional, sin vueltas en U y de fácil mantención para los editores.
Me parece que se están generando cambios absolutamente innecesarios en los cruces de Av. Macul a raíz de la implementación de la doble calzada, cada una de un sentido.
Entiendo que una de tus motivaciones es realizar ajustes complejos, para “evitar” que Waze entregue información errónea al conductor; sin embargo, al respecto:
Los giros en U no son sugeridos en Waze, A MENOS QUE el segmento utilizado para dicho giro supere los 15m de extensión. En el caso de Av. Macul, este problema prácticamente es inexistente por lo cual no debiera existir riesgo que el programa sugiere un viraje incorecto, en una zona no permitido como el que te preocupa.
Revisando, una intersección mas compleja creada por tí y que podemos observar en éste link: https://www.waze.com/es/editor/?env=row&lon=-70.59961&lat=-33.49316&layers=997&zoom=9&segments=280312531,280312527
Debí corregir un cruce en “X” que fabricaste y que genera posibilidad de virajes incorrectos y que vulneran la ley del tránsito, pudiendo generar una variedad de sugerencias incorrectas a los usuarios de Waze, sobretodo en las horas punta, por lo que lo eliminé y reparé los giros como corresponden.
Sugiero que un editor de mayor nivel revise ésta situación y se pueda generar una solución global, para evitar que este tipo de problemas sigan ocurriendo, especialmente si tu intención es aplicar éste criterio personal a toda la avenida Macul y otras en el futuro.
Entiendo y celebro tu proactividad, como imagino que tenemos todos los que entramos a éste ruedo, pero te sugiero fuertemente que revises las buenas prácticas de edición antes de aplicar un criterio personal, que puede inducir a errores involuntarios, como en éste caso.
Revisando el tema me parece bien gran parte del trabajo, pero hay cruces que deben ser reparados ya que la idea es que sean simples por favor reparar eso. Como deje este y relacionado con las observaciones de los post anteriores, si necesitas ayuda para eso solicitala.
También quiero advertir que la vía original de Alessandri estaba configurada con restricción horaria porque es reversible en la mañana! (http://www.dtpm.gob.cl/index.php/vias-reversibles), y es toda de tránsito hacia el norte en ese momento, por lo que al cambiar esa vía con restricción de doble sentido a 1 solo sentido al sur, resulta en que a esa hora entra en conflicto y se bloqueará totalmente, así que la voy a volver a poner como doble vía y ajustar las restricciones, las restricciones horarias las voy a poner en el tránsito del segmento, así que voy a dejar los giros en verde para que se habiliten solos cuando tenga el tránsito correspondiente:
Av. José Pedro Alessandri- Av. Chile España - General José Artigas
Tramo: Las Encinas - Av. Sucre
Horario: 07:30 - 10:00
Operación: Hacia el norte
